Filters:

Championship 车手 车队 Event Location Article type Date
54 articles
Clear all filters
Championship
Loading...
车手
Loading...
车队
Loading...
Event
Loading...
Location
Loading...
Article type
Loading...
Date

News and Analysis

Grid
List

博塔斯认为自己在无线电中的愤怒言语不过分

梅塞德斯车手瓦尔特利·博塔斯认为,在法国大奖赛期间,他在无线电中对车队一停策略进行的猛烈抨击不过分。

沃尔夫:推迟到冬天决定2022年车手之说是“戏弄”媒体

梅赛德斯领队托托·沃尔夫承认,他说会延迟到冬天才对2022年车手阵容做出选择,是被媒体问烦之后“戏弄”性质的回答。

布朗渴望今年F1在奥斯汀双赛

迈凯伦老板扎克·布朗非常希望在现有赛程有所调整的情况下,美国可以在今年晚些时候举办两场比赛。

汉密尔顿证明Sky Sports对底盘调换的评论“毫无根据的观点”

刘易斯·汉密尔顿在获得法国大奖赛第一排发车位置后声称,这证明了英国Sky Sports对梅赛德斯调换车手底盘的评论是“毫无根据的观点”。

梅赛德斯或等到冬天决定选择博塔斯还是拉塞尔

梅赛德斯透露其或将推迟到冬天决定2022赛季第二车手的人选。目前车队仍在衡量两位候选人瓦尔特利·博塔斯和乔治·拉塞尔的表现。

博塔斯:“很难说”在法国找回赛车感觉得益于底盘调换

瓦尔特利·博塔斯不能确定他在法国大奖赛周五练习里找回对梅赛德斯赛车的信任,是与调换底盘有关还是保罗·里卡德赛道本身特性不同。

奥康与Alpine续约同时,继续与梅赛德斯维持“关系”

在2021年与Alpine车队签署为期三年的新合同后, 埃斯特班·奥康将在代表法国车队征战F1的同时,继续与梅赛德斯维系以往的“关系”。

马兹平向舒马赫道歉,也提醒后者别“指望太容易”

尼基塔·马兹平承认他在巴库终点线风波之后向米克·舒马赫道了歉,但同时表示哈斯队友任何时候“不要指望太容易地超过去”。

博塔斯不允许自己因2022年未来事宜分心

瓦尔特利·博塔斯声称他还未与梅赛德斯就个人在F1的未来进行谈判,而他不允许自己为考虑2022年的事情而分散了注意力。

加斯利:以比赛冠军的身份重返法国大奖赛意义非凡

皮埃尔·加斯利表示,本周末能首次以F1大奖赛冠军的身份重返在保罗·里卡德举行的法国大奖赛可谓意义非凡。

奥康将在未来三年里继续Alpine征战F1

Alpine车队官方宣布埃斯特班·奥康将在未来多年里继续效力车队,意味着他将至少为该法国车队征战F1至2023年。

倍耐力:巴库爆胎由“轮胎使用状况”引起

倍耐力声称阿塞拜疆大奖赛中马克斯·维斯塔潘和兰斯·斯特罗尔的爆胎事故,是由轮胎在比赛中的使用状况引起,与轮胎本身的质量无关,也并非赛道上的碎片所致。

Alpine仍在探寻正赛速度匮乏的原因所在

Alpine承认车队仍在探寻其赛车在排位赛中表现强劲,然而却在正赛速度匮乏的原因所在。

F1英国大奖赛预计将在严格的人数限制条件下开放观众入场

尽管英国推迟了其解封日期,今年的F1英国大奖赛将在允许粉丝入场的情况下进行,不过人数限制或将比原计划更严格。

比诺托:连续的杆位不能代表法拉利的速度
Video Inside

比诺托:连续的杆位不能代表法拉利的速度

法拉利领队马蒂亚·比诺托认为,法拉利在摩纳哥和阿塞拜疆“背靠背”的杆位并不是当前其在F1中排名位置的真实体现。

霍纳:佩雷兹表现“超出预期”,但不急于续约
Video Inside

霍纳:佩雷兹表现“超出预期”,但不急于续约

近日红牛车队表示,塞尔吉奥·佩雷兹目前的表现已经超出了预期,但车队还不急于与他签订新的合同。

迈凯伦将从2022年起参加Extreme E

迈凯伦将从2022年起参加全电动越野赛事Extreme E锦标赛,继续拓展其赛车项目。

汽车谷庆典:意大利顶级汽车的饕餮盛宴

一年一度的汽车谷盛典将于7月1至4日在“跑车之乡”——意大利摩德纳举行。在此,我们将为您呈上关于本届盛典第一手的官方资讯。

Kleinschmidt代表CUPRA惊人重返赛场

Jutta Kleinschmidt的归来成为Extreme E系列赛塞内加尔站一大热议话题,这位2001年达喀尔拉力赛冠军替代了Claudia Hurtgen为Abt CUPRA车队出战。

阿隆索认为短暂退役前在F1的日子是“虚度时光”

费尔南多·阿隆索认为在2018年年底决定退役之前,自己在F1里度过了一段“虚度时光”的日子。

维斯塔潘:在回到常规赛道前丢失积分是一大损失

马克斯·维斯塔潘表示,鉴于红牛在过去两场街道赛中的表现明显领先于梅赛德斯,巴库的退赛令人尤其感到沮丧。

罗伯茨离任,卡皮托全面接管威廉姆斯

威廉姆斯宣布担任了半年车队领队的西蒙·罗伯茨在工作了一年之后,已经离开格罗夫基地。

维特尔希望阿斯顿·马丁在经历“艰难开局”后继续保持良好势头

塞巴斯蒂安·维特尔希望,上周日阿塞拜疆大奖赛的亚军成绩可以帮助车队在经历“异常艰难的开局”后激发起动力。

比诺托期待法拉利在阿塞拜疆大奖赛后能再创佳绩

法拉利车队领队马蒂亚·比诺托表示,马拉内罗的车队期待在2021年阿塞拜疆大奖赛的倒退后”再度迎来佳绩“。

哈斯:马兹平与舒马赫已经在终点线“误会”后翻篇

对于米克·舒马赫对尼基塔·马兹平在巴库比赛终点线前非常晚的阻挡动作气到冒火,哈斯F1车队领队甘瑟尔·斯泰纳表示两位车手之间的问题已经“消除了分歧”了。

F1车手对安全车在巴库出动过慢刚感到担忧

查尔斯·莱克勒克、塞巴斯蒂安·维特尔和查尔斯·塞恩斯对于阿塞拜疆大奖赛上,马克斯·维斯塔潘的撞车事故发生后,安全车的“姗姗来迟”表示担忧。

阿隆索比自己想象的更享受F1复出
Video Inside

阿隆索比自己想象的更享受F1复出

费尔南多·阿隆索透露,自己比预期的要更享受F1复出,并坦言即便是在非赛事周也相当“想念”周末作战的日子。

迈凯伦车队股东 Mansour Ojjeh逝世,享年68岁。
Video Inside

迈凯伦车队股东 Mansour Ojjeh逝世,享年68岁。

从1984年开始便成为迈凯伦车队股东之一的Mansour Ojjeh逝世,享年68岁。

维特尔:轮胎管理是阿斯顿·马丁夺得首个领奖台的关键

塞巴斯蒂安·维特尔相信,阿塞拜疆大奖赛第一阶段对轮胎的妥善管理,是他代表阿斯顿·马丁首次登上领奖台的关键。

汉密尔顿误碰“魔术”开关导致一号弯锁死

刘易斯·汉密尔顿承认因为不慎开启了“魔术”按钮,导致他在最后两圈重新比赛开始的发车阶段,在1号弯无法刹车进弯。

Motorsport Images摄影师霍恩凭格罗斯让事故照片获奖

近日,Motorsport Images摄摄影师安德鲁·霍恩(Andy Hone)凭借去年在巴林大奖赛中拍摄的前F1车手罗曼·格罗斯让从撞车火灾事故中逃生的照片,荣获了世界体育摄影奖金奖。

新加坡大奖赛连续两年取消,F1寻找调整方案

新加坡大奖赛主办方宣布,因新冠肺炎疫情带来的入境限制等原因,今年不会在滨海湾街头举行F1比赛。

维斯塔潘“不关心”F1世界冠军争夺的心理游戏

马克斯·维斯塔潘表示,自己不会受到和刘易斯·汉密尔顿玩“心理游戏”的困扰,并坚信两人在余下的冠军争夺战中会一直保持对彼此的尊重。

汉密尔顿声援大阪直美,并提醒关注年轻运动员心理健康

七届F1世界冠军刘易斯·汉密尔顿声援主动退出法网的大阪直美,并且提醒特别是年轻运动员的心理健康应该得到关注。

博塔斯:合约谈判尚不是时候,梅赛德斯需要“和谐”环境

身处被明年被梅赛德斯舍弃传闻中的瓦尔特利·博塔斯表示,他与车队还未开始谈判,因为2021赛季的世界冠军争夺需要和谐的内部环境。

拉塞尔希望夏休期前确定个人未来

乔治·拉塞尔表示,梅塞德斯、威廉姆斯和他本人都希望能在夏休前决定自己在2021年之后的未来。

博塔斯设置“负面”照片为桌面来自我激励

瓦尔特利·博塔斯透露,在听取梅赛德斯领队托托·沃尔夫的建议后,他使用了一张“负面”照片作为电脑桌面,从而激励自我。

阿隆索:我的“新赛季”将从法国大奖赛开始

尽管阔别F1两年,但Alpine车队车手费尔南多·阿隆索相信自己的速度“不减当年”,并将从六月中旬的法国大奖赛开始拥有“焕然一新”的表现。

沃尔夫认为当下初级赛车成本“离谱”

继刘易斯 ‧ 汉密尔顿表示F1已经变成“‘亿万富翁男孩’俱乐部”后,托托 ‧ 沃尔夫认为赛车运动需要让青少年“更花费得起”。

角田裕毅:在无线电里控制爆脾气是“当务之急”

AlphaTauri车手角田裕毅承认,控制自己的脾气是他在F1新秀赛季的首要任务之一。

周冠宇:积分最大化和连贯性是F2争冠的关键

领跑F2积分榜的周冠宇表示,在本赛季每个比赛周末最大化地取得积分且保持成绩的连贯性,是实现个人终极目标的关键。

小舒马赫:维特尔作为挚友给了我很多建议

米克·舒马赫表示,相交甚好的四届F1世界冠军塞巴斯蒂安·维特尔在他的F1新秀赛季中给予了自己很多建议。

瓦塞尔:吉奥维纳兹不再需要莱科宁当作参照

阿尔法·罗密欧车队老板弗雷德里克·瓦塞尔相信,安东尼奥·吉奥维纳兹在改变了自在F1比赛的准备方式后,不再需要经验丰富的队友基米莱科宁作为参照。

汉密尔顿:为F1世界冠军之争打口水仗“很幼稚”

刘易斯 ‧ 汉密尔顿表示,他无意与F1世界冠军竞争对手马克斯 ‧ 维斯塔潘玩心理战,他认为这样打口水仗“会有点幼稚”。

莱克勒克并未因为摩纳哥Q3撞车”太过苛刻自己“

法拉利车手查尔斯·莱克勒克表示,自己不会因为摩纳哥大奖赛排位赛中的撞车对自己太过苛刻,尽管这一失误最终导致他未能参加家乡站的比赛。

迈凯伦暂时没计划再次使用海湾石油F1涂装

迈凯伦领队安德雷亚斯·塞德尔透露,车队在上周末的摩纳哥大奖赛期间使用的颇受欢迎的海湾石油限定涂装目前仍是“一次性”的。

迈凯伦从没期望在摩纳哥登上领奖台

迈凯伦表示他们从来没想过赛车在摩纳哥大奖赛的速度可以那么快,快到兰多·诺里斯又站上了领奖台。

比诺托赞赏莱克勒克在摩纳哥与车队同台庆祝

法拉利领队马蒂亚·比诺托对于查尔斯·莱克勒克在摩纳哥大奖赛后,留下与车队共同为获得登上领奖台的队友卡洛斯·塞恩斯庆祝的举行表示赞赏。

国际汽联前主席莫斯利因癌症去世

曾担任过16年国际汽联主席的马克斯·莫斯利因癌症去世,享年81岁。

诺里斯与迈凯伦续约多年,立下携手夺取世界冠军目标

迈凯伦宣布与兰多·诺里斯续签多年合约,英国年轻车手将在沃金继续效力至少两年并且目标与他的车队一起赢得世界冠军。

汉密尔顿:我与博塔斯是“最好的组合”

梅赛德斯的七届世界冠军车手刘易斯·汉密尔顿声援饱受非议的队友瓦尔特利·博塔斯,并且声称他俩是“最好的组合”。

莱科宁因为在葡萄牙的撞车事故而遭儿子取笑

基米·莱科宁透露,他因为上周末导致在F1葡萄牙大奖赛里退赛的那次撞车事故,受到了儿子罗宾的嘲笑。

汉密尔顿暗示他“计划”2022年继续参加F1

刘易斯·汉密尔顿在解释“主动”参加2022年轮胎研发测试的原因时,暗示他会在本赛季结束后继续参加F1。

2020赛季第一轮巴塞罗那季前测试数据

2020年F1第一轮季前测试的三天时间里,所有十支车队的十辆新赛车总共跑了3941圈,相当于60场西班牙大奖赛的总里程数。