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米克·舒马赫:与迈克尔做比较对我来说“从不是问题”
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米克·舒马赫:与迈克尔做比较对我来说“从不是问题”

在即将进入F2锦标赛之际,F3欧洲锦标冠军米克·舒马赫阐述了自己的2019年目标,并表示被拿来与七届F1世界冠军父亲迈克尔·舒马赫做比较是一种“荣誉”,而非负担。

西蒙兹:为何舒马赫是我共事过的最佳车手
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西蒙兹:为何舒马赫是我共事过的最佳车手

帕特·西蒙兹在迈克尔·舒马赫赢得1994和1995年世界冠军时担任了他的比赛工程师,然而是什么让这位七届世界冠军在驾驶舱里和驾驶舱外如此特殊?

《捍卫胜利:上海》:压力之下
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《捍卫胜利:上海》:压力之下

Motorsport.tv出品的《捍卫胜利:上海》原创系列第二集讲述2018-2019亚洲勒芒系列赛盖伊·科斯莫和帕特里克·拜恩竞争杆位的故事。

《捍卫胜利:上海》:新旅程起航
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《捍卫胜利:上海》:新旅程起航

Motorsport.tv出品的《捍卫胜利:上海》原创系列对话即将参加2018-2019亚洲勒芒系列赛LMP2组争夺的盖伊·科斯莫和帕特里克·拜恩。

本田:红牛压力是新篇章

主场参加日本大奖赛之际,本田运动部长山本雅史坦言2019赛季与红牛的合作会给车队带来压力,但绝对不同于此前与迈凯伦共同背负的历史重担。

红牛二队解释“可怕”揭幕战后在巴林实现飞跃的原因

巴林大奖赛,红牛二队一鸣惊人地夺得第四名,是本田引擎的性能、赛车升级和车手速度等因素综合而成的结果。

巴塞罗那新赛道表面将如何影响季前测试?

倍耐力竞赛主管马里奥•伊索拉预计,随着巴塞罗那赛道表面重新铺设了沥青,F1季前测试前二天赛道情况会发生许多进化。

汉密尔顿曾就巴林事件警告维特尔别再表示“不尊重”

刘易斯•汉密尔顿透露,他在阿塞拜疆被塞巴斯蒂安•维特尔在安全车带领下顶撞之后,告诉后者不要再次“不尊重”他。

博塔斯:我不曾意识到汉密尔顿有多努力

瓦尔特利·博塔斯承认直到今年加盟梅赛德斯搭档刘易斯·汉密尔顿,他才了解到这位四届世界冠军工作有多努力。

里卡多相信红牛比赛速度不输任何人

丹尼尔•里卡多在墨西哥大奖赛期间接受Motorsport中文网独家采访时表示,他十分确信红牛已经在比赛速度方面与梅赛德斯和法拉利一样强劲。

维特尔:我觉得我在巴库顶撞汉密尔顿让法拉利失望了

塞巴斯蒂安•维特尔承认,对于在巴库冲动之下用车轮顶撞争冠对手刘易斯•汉密尔顿的行为,他感觉自己让法拉利失望了。

威尔雷恩:梅赛德斯希望我留在F1

索伯车手帕斯卡尔•威尔雷恩相信梅赛德斯会全力帮助他寻找2018年的比赛机会,尽管目前下赛季的正式车手席位已经所剩无几。

专访奥迪DTM车手穆勒:对本赛季充满期待,感谢中国车迷的支持

在2017赛季德国房车大师赛(DTM)前6场比赛中,奥迪阵容表现抢眼,多次凭借精彩的战术取得优异成绩,暂列厂商积分榜第一位。对于奥迪车手而言,新赛季的规则修改为比赛带来了哪些变化,对于本赛季有怎样的期待,又有哪些话想要对中国车迷表达——带着这些问题,Motorsport中文网在诺里斯林赛道现场对ABT运动-奥迪车队的瑞士车手尼科•穆勒进行了独家专访。

专访WRX总经理泰勒:这项运动的发展远超预期

当离中国汽车场地拉力锦标赛(CRCC)历史揭幕战——贵阳站仅剩1个半月的档口。Motorsport中文网在德国霍根海姆赛道独家专访作为35人WRX赛事运营团队的“一号人物”、IMG赛车运动事务副总裁詹姆斯·泰勒。这位英国人对他所参与运营赛事的现状和未来,有很多的话说……

F4中国赛“掌门人”王峰:向国际出发

本周末,2017年壳牌喜力·国际汽联F4中国锦标赛将在珠海国际赛车场拉开帷幕。作为赛事的运营方——铭泰赛车运动有限公司的总经理王峰接受了媒体采访,讲述了新赛季的新气象!

Roborace:“赛车界的未来就在你我眼前”

无人驾驶赛车已经出现,但距离赛事的举办,似乎还有一段时间。Charles Bradley对此进行了调查。

独家采访:博塔斯静候与汉密尔顿的“公平硬仗”

瓦尔特利•博塔斯向F1新队友刘易斯•汉密尔顿作出承诺,相信他俩在2017年可以上演“公平硬仗”,而且为梅赛德斯取得不俗的成绩。

阿比特博尔:雷诺有赶上梅赛德斯的潜力

近年来,当雷诺在F1经历了一些无比艰难的时期后,你可以原谅其对于新赛季的期望略微有那么点谨慎。

卢卡斯·迪格拉西:一个新的时代已成功开启

谈到拉斯维加斯eRace,这位巴西车手在采访中给出了积极的评价,并表示非常期待回到真正的赛场上。

采访:F1著名技术记者Giorgio Piola谈其职业生涯(二)

作为F1运动中最有名的技术记者,乔治·皮奥拉(Giorgio Piola)的身影行走在维修区通道和穿梭于车库之间已经有超过40年的时光。这位在世界顶级赛事中久负盛名的技术记者在采访中聊到了他的职业生涯、他的朋友和经他发掘却少有人知的独家新闻。作为由Motorsport.com俄罗斯记者Oleg Karpov进行的采访的第二部分,本文将为您介绍这位传奇人物对待这份工作特殊性的看法,以及工作方法的改变。

采访:F1著名技术记者Giorgio Piola谈其职业生涯(一)

作为F1运动中最有名的技术记者,乔治·皮奥拉(Giorgio Piola)的身影行走在维修区通道和穿梭于车库之间已经有超过40年的时光。这位在世界顶级赛事中久负盛名的技术记者在采访中聊到了他的职业生涯、他的朋友和经他发掘却少有人知的独家新闻。作为由Motorsport.com俄罗斯记者Oleg Karpov进行的采访的第一部分,本文将为您介绍这位传奇人物如何与这份工作结缘,以及与车队工程师发生的那些轶事。

豪尔赫•洛伦佐Q&A:为什么MotoGP骑手比F1车手更勇敢

三次获得MotoGP车手总冠军的豪尔赫•洛伦佐的座驾从两轮变为四轮,这位摩托赛车界的明星于十月份在银石赛道试驾了梅赛德斯的F1赛车。

古铁雷斯:2016赛季是深刻的教训

埃斯特班•古铁雷斯在阿布扎比接受Motorsport中文网独家专访时表示,他曾希望在哈斯效力“几年”,但是他会把2016赛季的遭遇当作一次“深刻的教训”。

独家专访:扎克•布朗的F1新挑战从迈凯伦起航

扎克•布朗因出任迈凯伦新执行董事而备受瞩目,在正式履职之前,他向Motorsport.com的Charles Bradley和Autosport.com的Anthony Rowlinson讲述了对这支杰出车队的未来构想。