FIA F3 2017 赫雷兹站
2017年10月6日 to 2017年10月8日
2017年5月12日 to 2017年5月14日
2017年7月7日 to 2017年7月9日
2017年7月14日 to 2017年7月16日
2017年7月28日 to 2017年7月30日
2017年8月25日 to 2017年8月27日
2017年9月1日 to 2017年9月3日
2017年10月6日 to 2017年10月8日
2017年11月24日 to 2017年11月26日
Filters:
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1
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2
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|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Cla | Driver | # | 圈数 | Time | 差距 | km/h | 维修区 | 积分 | 退赛 | Bonus | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 |
A. Lorandi
振泽车队
|
22 | 17 |
28'05.939 |
160.908 | 15 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 |
D. Boccolacci
三叉戟车队
|
12 | 17 |
+0.743 28'06.682 |
0.743 | 160.837 | 12 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 |
A. Hubert
ART格兰披治车队
|
4 | 17 |
+1.696 28'07.635 |
0.953 | 160.746 | 10 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 |
乔. 拉塞尔
ART格兰披治车队
|
3 | 17 |
+2.722 28'08.661 |
1.026 | 160.648 | 8 | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 |
N. Fukuzumi
ART格兰披治车队
|
2 | 17 |
+3.065 28'09.004 |
0.343 | 160.616 | 6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 |
J. Aitken
ART格兰披治车队
|
1 | 17 |
+3.617 28'09.556 |
0.552 | 160.563 | 4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 |
G. Alesi
三叉戟车队
|
10 | 17 |
+4.077 28'10.016 |
0.460 | 160.520 | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 |
T. Calderon
雷诺e-DAMS车队
|
15 | 17 |
+4.376 28'10.315 |
0.299 | 160.491 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 |
J. Falchero
坎波斯车队
|
26 | 17 |
+5.198 28'11.137 |
0.822 | 160.413 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10 |
S. Schothorst
亚登国际车队
|
7 | 17 |
+5.563 28'11.502 |
0.365 | 160.379 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11 |
L. Pulcini
亚登国际车队
|
6 | 17 |
+5.948 28'11.887 |
0.385 | 160.342 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12 |
A. Maini
振泽车队
|
24 | 17 |
+6.576 28'12.515 |
0.628 | 160.283 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 13 |
B. Baptista
雷诺e-DAMS车队
|
16 | 17 |
+6.960 28'12.899 |
0.384 | 160.246 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 14 |
R. Tveter
三叉戟车队
|
11 | 17 |
+7.228 28'13.167 |
0.268 | 160.221 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 15 |
R. Hyman
坎波斯车队
|
27 | 17 |
+7.723 28'13.662 |
0.495 | 160.174 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 16 |
J. Correa
振泽车队
|
23 | 17 |
+8.096 28'14.035 |
0.373 | 160.139 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 17 |
M. Siebert
坎波斯车队
|
28 | 17 |
+8.637 28'14.576 |
0.541 | 160.088 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 18 |
K. Jörg
三叉戟车队
|
9 | 17 |
+8.746 28'14.685 |
0.109 | 160.077 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 19 |
N. Kari
亚登国际车队
|
5 | 17 |
+11.510 28'17.449 |
2.764 | 160.764 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
D. Ticktum
雷诺e-DAMS车队
|
14 | 13 |
+4 Laps 20'17.077 |
4 Laps | 170.505 | 退赛 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
