里卡多觉得雷诺“更加有人性”
F1赛历扩张分析
莱克勒克承认赛季初挣扎于激发排位赛速度
红牛决定用阿尔本替换加斯利

丹尼尔·里卡多在雷诺度过了2019上半赛季后表示,相比老东家红牛,他现在效力的这支法国车队“更加有人性”。

F1车队对于继续扩大锦标赛的赛程持谨慎态度,预期计划的赛事甚至超过了明年创纪录的22场大奖赛。

查尔斯·莱克勒克承认,加盟法拉利之初遇到的困难之一是排位赛速度,但他觉得比赛速度一直很强势。

红牛宣布针对2019年下半赛季做出车手人员调整,新秀亚历山大·阿尔本将作为马克斯·维斯塔潘的搭档出战接下来的九场比赛,而发挥不佳的皮埃尔·加斯利则被下放回到红牛二队。

汉密尔顿/梅赛德斯如何重演“1998匈牙利经典”

虽然F1是一项名为“方程式”的运动,但不是每一场大奖赛胜利的方式可以简单地复制,何况是以不同的规则、赛车、车手、车队策略团队重演著名的策略取胜。但是,刘易斯·汉密尔顿和梅赛德斯在今年的匈牙利大奖赛里做到了……

DAMS车队创始人Jean-Paul Driot逝世,享年68岁

DAMS车队创始人、电动方程式日产e.dams车队负责人Jean-Paul Driot逝世,享年68岁。

汉密尔顿为追近维斯塔潘而改变驾驶方式

赢得匈牙利大奖赛胜利的刘易斯·汉密尔顿表示,他在比赛中调整了自己的驾驶方式来解决刹车过热问题,以便跟上领先的马克斯·维斯塔潘。

维斯塔潘“预见”会被汉密尔顿抢走胜利

马克斯·维斯塔潘在匈牙利大奖赛后表示,当他得知刘易斯·汉密尔顿临时改用二停策略后,就预见自己会被超过,因此不对错失胜利感到沮丧。

匈牙利大奖赛:梅赛德斯奇招助汉密尔顿战胜维斯塔潘

刘易斯·汉密尔顿与梅赛德斯车队执行了精确的二停策略后,在比赛尾声阶段在赛道上超过马克斯·维斯塔潘后获得匈牙利大奖赛胜利。

F1电竞中国冠军赛预选赛即将展开

F1赛季进入夏休期之际,世界一级方程式电竞中国冠军赛2019赛季预选赛的报名启动仪式在上海举行。

F2亨格罗林次回合:舒马赫夺下冲刺赛胜利

米克·舒马赫在F2亨格罗林第二回合里,从第一位发车后领跑全场赢下参加这一系列赛后的首场胜利。周冠宇在艰苦周末,带回两个积分。

法拉利预料到匈牙利杆位不现实

塞巴斯蒂安·维特尔表示法拉利很早就预计到会在匈牙利大奖赛的排位赛里挣扎,因为SF90赛车在弯角里缺乏速度。

匈牙利排位赛:维斯塔潘力压梅赛德斯双雄后首夺杆位

马克斯·维斯塔潘在匈牙利大奖赛排位赛里击败梅赛德斯双雄,拿下个人F1生涯第一个杆位,而这也是本田自2006年澳大利亚大奖赛后的第一个杆位。

匈牙利大奖赛FP3:汉密尔顿以0.013秒领先维斯塔潘

刘易斯·汉密尔顿与马克斯·维斯塔潘在匈牙利大奖赛第三节自由练习中交替榜首位置后,还是英国人最后以0.013秒的优势居首。

F2亨格罗林首回合:拉蒂菲发车制胜,周冠宇获得积分

尼古拉斯·拉蒂菲依靠起步阶段的关键超越,赢下F2亨格罗林第一回合的胜利。中国车手周冠宇在安全车带跑结束比赛前,上升到第九名完赛。

佩雷兹准备与Racing Point续约

尽管塞尔吉奥•佩雷兹计划在2020年及未来继续效力于Racing Point车队,但墨西哥人坚称目前与车队的续约合同仍在最终敲定中。

匈牙利大奖赛FP2:加斯利领衔红牛前二名

皮埃尔·加斯利在受红旗和雨水耽误的匈牙利大奖赛第二节自由练习里占据时间榜第一。

匈牙利大奖赛FP1:汉密尔顿最快,博塔斯遇引擎故障

刘易斯·汉密尔顿在匈牙利大奖赛第一节自由练习里领跑时间榜,而他的梅赛德斯队友瓦尔特利·博塔斯因为更换动力单元而错过整个阶段。

巴塞罗那获“授权”在2020年举办西班牙大奖赛

巴塞罗那-加泰罗尼亚赛道正式获得当地政府的资金支持以便在2020年继续举办西班牙大奖赛,而可能增加至22场的赛历引来小车队的顾虑。

莱克勒克:我不为承认错误感到羞愧

查尔斯·莱克勒克表示他任何时候都不会为在公开场合承认自己的错误感到羞愧,事实上他觉得那是对他“最好的”方式。

罗特勒感觉与保时捷还有“未尽的事业”

安德雷·罗特勒说表示加入保时捷全新的电动方程式团队,让他与德国制造商短暂的LMP1合作之后,有机会一起完成“未尽的事业”。

周冠宇:比起在赛道上强超对手,我有更大的目标

因出色表现获得“高年级”车手认可的周冠宇表示,对F2赛车的很快适应让他敢于在排位赛里“冒险”,而比赛中他很清楚自己有“更大的目标”。

维特尔批评F1为利益抛弃传统赛道

眼看德国大奖赛很有可能无法在2020年继续举行,塞巴斯蒂安·维特尔对于F1为了追求利益、宁可前往观众不多的新市场而抛弃有历史底蕴的传统赛道,提出了强烈的批评。

斯特罗尔承认失误使他错过霍根海姆领奖台

Racing Point车手兰斯·斯特罗尔认为,在德国大奖赛比赛后期的一次失误使他无缘登上德国大奖赛的领奖台。

技术分析:2018年F1规则修改

2017赛季是F1历史上第一次通过规则修改增加下压力,实现了单圈时间的进步,以及前方更激烈的战斗。

独家:F1全新“盾牌式”座舱保护系统假想图

2018赛季,F1赛车将配备座舱保护系统。随着公布方案日期的日益临近,Motorsport.com制作了全新“盾牌式”座舱保护系统方案的假想图。

技术分析:红牛对导流片进行改进

红牛车队在揭幕战澳大利亚大奖赛中的表现不尽如人意,丹尼尔•里卡多遗憾退赛,马克斯•维斯塔潘仅位列第五。在中国大奖赛中,红牛希望能够找回状态。