霍纳:红牛与本田第一个赛季成绩”远超预期”
法拉利承认去年就输给了梅赛德斯
越南大奖赛为F1赛道增设弯角
切斯特将离开雷诺

红牛领队克里斯蒂安·霍纳表示车队在与本田合作的第一个赛季,取得了远超预期的成绩,而且希望从2020赛季初就能加入世界冠军争夺。

法拉利领队马蒂亚·比诺托承认车队早在去年设计2019年赛车SF90的时候就输给了梅赛德斯,但是他相信今年所有的问题都能在经验累积后得到解决。

为迎接明年首次举办F1,当前越南大奖赛赛道的建设工作正在紧锣密鼓的推进中。为进一步提高安全性,近日越南大奖赛组织方在其全新的F1赛道设计上增添了一个额外的弯角。

前雷诺F1车队底盘技术总监尼克·切斯特将离开该法国车队,成为又一位在法国车队重组浪潮中离开的“老臣”。

汉密尔顿:用胜利结束2019赛季是“完美的方式”

刘易斯·汉密尔顿表示赢下阿布扎比大奖赛,是为2019赛季收官的“完美方式”,用一种“积极的方式”为他荣获个人第六个世界冠军的一年划上句号。

法拉利因油量申报不准被罚款,但莱克勒克保住第三

国际汽联赛会干事判定法拉利在阿布扎比大奖赛里违反燃油规则,但是只施以5万欧元罚款,使得查尔斯·莱克勒克保住第三名。

阿布扎比大奖赛:汉密尔顿领跑全场获胜

刘易斯·汉密尔顿从杆位起步后,以领跑每一圈的方式赢得2019赛季收官战阿布扎比大奖赛,为个人第六冠赛季完美收官。

F2阿布扎比第二回合:吉奥托在个人告别战获胜

卢卡·吉奥托在阿布扎比周日比赛中,拿下2019赛季F2最后一个回合胜利,并以年度第三名告别这项系列赛。

维斯塔潘:阿隆索若不能获得好车,回到F1是“浪费时间”

马克斯·维斯塔潘认为两届世界冠军费尔南多·阿隆索如果不能拥有一辆具有竞争力的赛车,那么重回F1也不过是"浪费时间"。

F2阿布扎比第一回合:塞特·卡马拉获胜,周冠宇登台

F2阿布扎比第一回合比赛中,DAMS车手塞尔吉奥·塞特·卡马拉在大部分时间落后的情况下凭借关键超车获得胜利,周冠宇依靠轮胎策略和最后一圈的强势超越登上领奖台。

阿布扎比大奖赛排位赛:汉密尔顿摘下2019赛季最后一个杆位

已经获得第六个世界冠军的刘易斯·汉密尔顿在阿布扎比大奖赛排位赛中击败所有对手,自夏休期以来第一次获得杆位,同时用个人第五个杆位结束2019赛季的排位赛任务。

阿布扎比大奖赛FP3:维斯塔潘力压梅赛德斯双雄

马克斯·维斯塔潘在阿布扎比大奖赛第三节自由练习最后时刻超过两位梅赛德斯车手,成为排位赛前新的标杆。

法拉利将在F1新《协和协议》中保留否决权

鉴于2020赛季F1的部分新规已经草拟,法拉利确认他们将就此保留否决权。

塞恩斯:诺里斯对领奖台的反应证明他是位“真正的绅士”

迈凯伦车手卡洛斯·塞恩斯表示,他的队友兰多·诺里斯不仅抑制住了自己的沮丧,同时还为车队登上巴西大奖赛的领奖台而庆祝的表现,都证明了他是位“真正的绅士”。

F2阿布扎比排位赛:塞特·卡马拉摘下收官周末杆位

塞尔吉奥·塞特·卡马拉在阿布扎比进行的2019赛季收官周末摘下杆位,周冠宇名列第五。

阿布扎比大奖赛FP2:博塔斯继续高居榜首,但与格罗斯让撞车

瓦尔特利·博塔斯在阿布扎比大奖赛第二节自由练习里继续高居榜首,但是在尾声阶段与哈斯车手罗曼·格罗斯让发生碰撞。

库比卡接近敲定2020年个人F1/DTM计划

罗伯特·库比卡表示他已经决定好了自己2020年职业规划并期待“很快”确认,他希望可以在担任F1角色的同时获得DTM比赛席位。

阿布扎比大奖赛FP1:博塔斯最快,里卡多、维特尔引发红旗

瓦尔特利·博塔斯在两次出现红旗的阿布扎比大奖赛第一节自由练习里全场最快,而丹尼尔·里卡多引发的红旗耽误了部分车手的第二次单圈冲刺练习。

博塔斯:2021年留在梅赛德斯是“不用多想”的首选

瓦尔特利·博塔斯表示2021年留在梅赛德斯是“不用多想”的事情,尽管他了解车手市场潜在的机会。

莱克勒克:今后与维特尔不能彼此太激进

法拉利车手查尔斯·莱克勒克认为今后与队友塞巴斯蒂安·维特尔在争夺中不能对彼此太激进,尽管他坦言自己原本应该在巴西大奖赛中做得更好来避免碰撞的发生。

霍肯伯格认为2012年巴西大奖赛曾“可能”改变他的命运

尼科·霍肯伯格在个人最后一场F1大奖赛之前承认,2012年巴西大奖赛是他职业生涯最大的遗憾,而他对即将迎来的休息时间“很兴奋”。

威廉姆斯确认拉蒂菲2020年“转正”

威廉姆斯宣布尼古拉斯·拉蒂菲将在2020赛季与乔治·拉塞尔搭档,代表车队参赛。

本田与红牛、红牛二队续签2021年引擎合约

本田与红牛续约一年,意味着其将继续参加F1至少直到2021赛季。

比诺托:第二名对法拉利永远不够好

法拉利领队马蒂亚· 比诺托向车迷保证跃马绝不满足于年度第二名的成绩,定会在接下来的冬天里为2020年再度向F1世界冠军发起冲击而努力。

技术分析:2018年F1规则修改

2017赛季是F1历史上第一次通过规则修改增加下压力,实现了单圈时间的进步,以及前方更激烈的战斗。

独家:F1全新“盾牌式”座舱保护系统假想图

2018赛季,F1赛车将配备座舱保护系统。随着公布方案日期的日益临近,Motorsport.com制作了全新“盾牌式”座舱保护系统方案的假想图。

技术分析:红牛对导流片进行改进

红牛车队在揭幕战澳大利亚大奖赛中的表现不尽如人意,丹尼尔•里卡多遗憾退赛,马克斯•维斯塔潘仅位列第五。在中国大奖赛中,红牛希望能够找回状态。

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