明年引入创新玩法——“团队计时赛”

在久负盛名的环法自行车赛, “团队计时赛”比赛日总最具观赏性。如今,WTCC推广商——欧洲体育决定从2016赛季起,在每站第三节排位赛(Q3)后,举行“制造商团队计时赛(MAC3)”。连环法传奇人物格里格·勒蒙德(Greg Lemond)都赞扬这项伟大的尝试。

自进入”TC1房车时代“以来,雪铁龙始终统治WTCC赛场,让这项国际汽联世锦赛被打上“极度无聊”的标签。欧洲体育始终期待改变这尴尬的局面。

从目前看,这项创举至少增加了排位赛日的转播时长(据测算:比现有每站比赛多20%左右的转播时间);另外也在一定程度上,吸引观众的兴趣,为媒体营造了撰写新故事的可能。 

谈及为什么选择MAC3作为创新点,WTCC总经理弗朗索瓦·里贝罗考虑更多的是服务参赛的汽车制造商。他表示:“一直以来,车手世界冠军的媒体曝光度总比制造商世界冠军大,这样的全新竞赛将在新层面上,讲述制造商世界冠军的意义。”

有人质疑引入这样的创新是否太冒险?里贝罗以2009年,欧洲体育参考高山滑雪、自行车的转播方式,提升蒙特卡洛拉力赛转播质量的例子回应。”有时候,冒点险没什么,这与把WTCC带入纽博格林北环24小时赛相比,根本就不算冒险。“

MAC3到底如何进行?

  1. 计时从制造商的第一辆赛车驶过起点线开始(均为静止起步),直至该制造商的最后一台赛车(每个制造商派出三台赛车)完成所需的圈数结束。
  2. 纽博格林北环赛道的MAC3将仅有1圈。其他赛道的MAC3最短行驶距离为10公里。
  3. 用时最少的制造商将获得10个制造商积分,第二名将获得8个制造商积分。积分安排是10-8-6-3-2-1。
  4. 虽然在第三节排位赛(Q3)和MAC3之间有Parc Ferme(封闭停车区),但车队可加油、更换新轮胎。
  5. 制造商将以当站前制造商积分榜的倒序出场,以增加比赛的戏剧性和激烈性。

(钱俊)

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系列 世界房车锦标赛
文章类型 突发新闻
标签 mac3, wtcc, 创新, 规则, 里贝罗