WRC英国站次日:奥吉尔继续领先米克

经过一日奋战,奥吉尔成功抵挡了英国本土车手米克的攻势,并将领先优势扩大到35.7秒。

诺伊维尔从昨天掉轮子的噩梦中醒来,连续拿下了两个赛段冠军。同样地,拉特瓦拉也修好了赛车,拿到一个赛段第二,但接下来的一个赛段因为传动轴断裂,咻地一下慢了一分多钟。

为什么拉特瓦拉和本场比赛的前几名无缘了我们还是要提一下这事情呢?因为如果米克尔森这场比赛夺冠,再拿3个Power Stage奖励积分,他就是年度第二名了——但这种可能性还是微乎其微的,因为奥吉尔和米克都稳扎稳打,反而是米克尔森在第8赛段损失了12.6秒:“离终点还有10公里的时候我听到一声响,然后车就感觉奇怪,没了抓地力。”然而同样奇怪的是,并没有破胎。同样遇到麻烦但竟然没破胎的还有雪铁龙队友奥斯特伯格:“我根本不知道出了什么事。我在直道上右前轮撞到了东西。我非常震惊,因为我啥都没看见。”这样一来他在总成绩榜上掉到了索尔多和塔纳克之间,后面还有帕顿,于是雪铁龙和现代车队的对台戏又要开演了。

第9赛段,索尔多再次胜出奥斯特伯格,但在重跑经典赛段Dyfi的第10赛段,他一下慢了23秒。“我的变速箱出问题了,降档不灵。我在进一个发卡弯的时候还是四档,结果档位降不下来卡在那边了。然后车就跑得失控了,很迟才刹车,结果撞到了路沿。”不过奥斯特伯格也叫苦连天,因为从比赛一开始他的车舱底板就破了一个洞,泥浆一直往里灌:“感觉很不妙,踏板好滑。”现在的积分榜上是奥斯特伯格领先塔纳克和索尔多,但前三名的名次还没有要换一换的趋势。

9个赛段的疯狂比赛日,事故总是不断。诺伊维尔又出事了,他在第11赛段翻了个底朝天,群众帮忙把车翻过来的同时,领航员负责拦车,于是把领先的奥吉尔给拦下了31秒——不过赛会根据录象精确计算了奥吉尔损失的时间,于是经过调整,法国人拿下了赛段第一。索尔多的车还是有问题,但奥斯特伯格仅仅待了一个赛段的第四,就因为开出了路面,损失了90秒,而把位置让给了塔纳克,索尔多就在这样一个乏善可陈的比赛中暂居第五。在这个本来就很艰苦的比赛中又遇到持续降雨,赛场真可谓险象环生,这个赛段暂时得计不要急着乐,下一个赛段就有苦头吃。

值得一提的是,暂列第六的帕顿遭遇了一场奇葩事故,普罗科普开错路以后在路上调头,和他面对面相撞。幸好新西兰车手并无大碍,不过心理阴影大概还是有一点的……

接下的两个赛段分别在傍晚和夜间进行。奥吉尔在第14赛段慢了米克尔森仅仅0.5秒,不过在接下来的当天最后一个赛段反超了3.8秒。赛段第二名被埃文斯取得,威尔士东道主终于进入了赛段前三名。不过,鉴于奥吉尔、米克和米克尔森的前三名发挥如此稳定,任何一名车手想要在比赛最后一天跻身总成绩榜前三名,只能寄希望于三人中有哪一人发生一点小插曲了。(张继州)

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关于这篇文章
系列 WRC
项目 英国威尔士拉力赛
车手 Andreas Mikkelsen , Daniel Sordo , Thierry Neuville , 马兹 奥斯特伯格
车队 雪铁龙世界拉力车队 , 现代车队
文章类型 赛段报告
标签 wrc, 威尔士, 英国站