WRC法国站次日:拉特瓦拉后来居上

再次取消了一个赛段(就是前一天被取消的那个)之后,在当天仅有的两个赛段,拉特瓦拉均力压埃文斯,从威尔士人手中夺过了总成绩榜首。

天终于放晴了,柏油赛道开始变干,赛道表面的抓地力显著提升。不过,在树荫之下,还是有些未干的泥泞,这就造成了抓地力不断变化。拉特瓦拉的速度非常之快,米克尔森起初稍慢而最后几乎赶上,仅落后了4.5秒,在总成绩榜上从第7骤然升到第2,而利用Rally2规则回归的奥吉尔获得第三。大众包揽了前三名,把埃文斯推到了赛段第7名。

起初埃文斯的速度比米克尔森更好,但在后来则一路下跌。“赛道上仿佛贴了膜,”昨天的比赛领跑者抱怨道。只有7个赛段的比赛,并没有太多的瞬息万变,弊端就是谁领跑一个赛段,谁就很容易领跑一天的比赛。拉特瓦拉这个赛段追回了21.2秒,和埃文斯的距离仅仅剩下1.7秒。而昨日第二名阿布林采用了不同的策略,用硬胎出战,结果因为轮胎慢热而速度提不上来。但真正让他掉到总成绩榜第四的是最后7公里处的爆胎。

米克本赛段名列第四,比队友奥斯特伯格快了12.7秒,在成绩榜上完成了反超。原本排在第5的库比卡遭遇了两次扎胎,而他只带了一条备胎,因此不幸退赛。

埃文斯承认,在柏油赛站大众有不小的优势,自己很难打败。接下来长达48.5公里的赛段,埃文斯如果不能打败拉特瓦拉,最后一天的赛段的反击就会更加艰难。

拉特瓦拉赢了,但只赢了3.7秒,埃文斯在总成绩榜上跌到第二,但仅仅慢了2秒。威尔士小将对这个结果并不满意:“车摇摆得厉害,我的节奏没有昨天好。很难感到自信。”那么拉特瓦拉对比赛是否满意呢?变速箱故障是他在这个赛段落后于队友奥吉尔屈居第二的原因。“我在降档时候出现了问题,丢掉了节奏。在刹车时候我感到很困难,因为我觉得档可能没挂好。我只好改用手动档,幸好开完了。我们现在要换变速箱。”米克尔森仍在埃文斯身后,而米克也已经超越阿布林成为第四名,两名车手和奥斯特伯格三人之间的差距在12秒内,显然在周日将会有激烈的较量。(张继州)

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关于这篇文章
系列 WRC
项目 法国拉力赛
车手 Elfyn Evans , Sébastien Ogier , Jari-Matti Latvala
车队 大众车队
文章类型 赛段报告
标签 埃文斯, 拉特瓦拉