WRC德国站首日 大众主场包揽前三名

驾驶大众赛车在主场为夺冠是欧吉尔所期待的荣耀时刻,此前,大众车队在德国站的战绩是连续两年双双退赛。2011年驾驶雪铁龙赛车战胜德国站九冠王勒布问鼎柏油赛站的欧吉尔说,这是大众分站冠军拼图上缺失的一块,希望一场胜利能将其补全。

从比赛首日8个赛段的结果来看,大众车队离目标已经一步之遥。第三名车手米克尔森相比第四名、现代车队的柏油大师索尔多也有半分钟以上的优势,如果比赛次日的坦克试车场赛段大众车手们不多犯错,可以说是稳操胜券。

比赛首日的赛段狭窄多弯,蜿蜒在葡萄园中。对于稳健的车手来说这并非难事,发车位靠前的车手也没有扫路的困扰,率先发车的欧吉尔连续拿下两个赛段冠军,位居队友拉特瓦拉和米克尔森之前,换言之,大众车队从开局就拥有了1-2-3名领先的优势。但,由于赛道较窄,发车位次靠前的车手切弯容易把沙土带上赛道,从而让后发车手驾驶时的赛道打滑。塔纳克在一处左弯转向不足冲出赛道,赛车轻微受损,在这里他损失了20秒。

欧吉尔1.8秒的领先,在第3赛段被拉特瓦拉以2.3秒的优势瞬间反超。芬兰人在这里每公里快上了0.1秒。欧吉尔自称这是他去年跑出去的赛段,因此尤其谨小慎微,反而损失了时间。拉特瓦拉在头两个赛段抱怨赛车常常转向不足,找不到合适的刹车点,到了这个赛段才感到好转。但他的状态回勇并不代表对手会把胜利拱手相让——第4赛段,欧吉尔将距离追到只差0.1秒。米克尔森连续四个赛段都跑在第三,而米克在第3赛段不慎撞坏了轮轴后,第4赛段成绩和米克尔森打平,也坐稳了第四的位置。在他之后是第8位发车,因而饱受赛道表面沙土打滑的索尔多。

一旦欧吉尔把差距拉开,比赛悬念就会随之化解。下午的比赛中,欧吉尔在头两个赛段送出了两连击,领先拉特瓦拉达4.7秒。“路一脏我就快不起来了。当柏油路面是干净的时候我喜欢它,但在脏的地方我没有自信。这两个赛段都因为切弯多而变得很脏。”拉特瓦拉的描述,基本上就是当天一切事故的原因。第6赛段,米克因为开出赛道撞坏了压缩支撑杆,损失了2分钟时间,并需要浪费更多时间修车再上路。米克近期比赛频发的梦魇,似乎连大众领队卡比多出来为他站台都很难怯除。

最后两个赛段欧吉尔越战越勇,把领先优势翻番,定格在9.5秒。“我度过了一个极佳的下午,充满乐趣。很长时间我都没能在柏油路上这么拼了。我在下午找到了更好的调校,但拉特瓦拉距离我们也不远,所以我们明天必须再接再厉。”法国人锋锐当前,拉特瓦拉也只能自承已经拼尽全力。不过,大众车队今天的表现足以傲视对手——除了最后一个赛段让索尔多拿到第三,全天7个赛段的前三名均被东道主的三位车手包揽。现代车队的两名德国站前冠军位列大众之后,而在德国夺得过11个冠军的雪铁龙车队,此时正跑在积分区的边缘,M-Sport车队的后面。由于赛前换引擎,库比卡本站被罚时5分钟,而首日的倒数第二个赛段,原本手感不错的的F1前车手把车开进了葡萄园里,撞烂了挡风玻璃,最后他和领航把玻璃全部拆掉,戴着护目镜完成了比赛。(张继州)

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系列 WRC
项目 德国拉力赛
文章类型 赛段报告
标签 wrc