韦伯为帮助保时捷2号车争冠做好准备

马克·韦伯在拿下上海6小时杆位后表示,比赛中只要条件具备,他和1号车组的队友就会帮助2号车组争取在上海拿到今年WEC车手年度冠军。

保时捷两辆赛车在昨天排位中都因为在计时圈里驶出了赛道界限而被取消了一个计时圈的成绩。当布兰登·哈特利再次出场后,在最后时刻顶住压力,重新做出有竞争力的单圈时间,最终他与韦伯的平均成绩以0.06秒的微弱优势,击败丰田5号车,拿到了杆位。然而相比之下,罗曼·杜马斯的再次努力,不足以帮助积分榜上领先的2号车组获得靠前的位置,只能在第三排。

保时捷2号车组只要在上海比丰田6号车组多拿3分以上,就能提前一场加冕车手年度冠军。然而,丰田与奥迪本周末的竞争力与保时捷相当接近。

去年在巴林,当韦伯、哈特利和蒂姆·伯恩哈德在比赛中遇到机械故障后,杜马斯/尼尔·贾尼/马克·列布做出了战略性牺牲,帮助队友获得必须的排名并问鼎年度冠军。时隔一年,澳大利亚人表示肯定愿意投桃报李。

“比赛肯定非常激烈,”韦伯在排位赛后对Motorsport中文网说,“我们知道排位赛并不是那么的重要,但是今天大家都做到了极致,都用了三套轮胎来冲。”

“我们做了我们力所能及的,拿到杆位很好,因为我们从其他车队拿走了一分,可以帮姐妹车组争夺车手世界冠军。希望可以帮他们在第一节缩进点距离。我们会先跑好我们的比赛,等到最后一个小时来看大家的排名。”

越过赛道界限让速度更慢

赛道界限已经成为2016赛季F1和WEC共同的话题。对于保时捷在排位赛里两辆赛车都被取消了一个计时圈,韦伯明确表示“沮丧”,但也透露这取消“帮助”了哈特利再次出场做出更快的计时圈。

“我们的赛车,速度并没有因此(驶出赛道界限)变快,那是一次失误,”澳大利亚人向Motorsport中文网表示。

“布兰登有一次走到了那里(最后一弯)。那是我们第一次在驾驶赛车时完全推进到极限。需要理解,我们其实没有很多套轮胎,引擎也把轮胎用到了极致,最大化地提取到抓地力,油箱里没多少油。”

“他损失了时间,在内线轧到路肩把他推向了外线。这可不是他想做的事情。最后这帮了我们,因为我们需要再跑一圈,驶出赛道界限其实更慢。”

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系列 WEC
项目 上海
赛道 上海国际赛车场
车手 Mark Webber
车队 保时捷车队
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