韦伯:最后时刻我一直在祈祷

马克•韦伯赢下赛车生涯第一个世界冠军头衔,当他的保时捷赛车在世界耐力锦标赛(WEC)巴林6小时上遭遇机械问题仅以第五名完赛时,队友的18号赛车成功阻止了奥迪对手的逆转美梦。

保时捷17号车组从勒芒24小时之后实现了四连胜,在积分榜上以12分领跑进入收官战。当蒂莫•伯恩哈德和布兰登•哈特利联手在巴林以绝对优势拿下杆位后,澳大利亚人表示只要一切顺利,不需要队友的帮助就能拿下车手年度冠军,不过他对赛车的可靠性有一点担心。

周六比赛才刚进行了半小时,韦伯不幸言中。17号赛车的引擎制动器出现故障,负责“第一棒”的蒂莫•伯恩哈德不得不驶回维修区,经过将近9分钟的紧急维修之后从最后一名开始往前追。

戏剧化的眼看比赛过半,卢卡斯•迪格拉西/罗伊克•杜瓦尔/奥利弗•贾维斯的奥迪8号赛车因刹车问题耗去了更多的维修时间,而马塞尔•法斯勒/安德雷•罗特勒/博努瓦•特鲁耶的奥迪7号车以第二名完赛,使得第五名的成绩足够“姐妹车组”摘下世界冠军。

“这是一场非常、非常艰苦的比赛,我们已经好几场比赛没有遇到机械故障了,从斯帕开始每场比赛都站上领奖台,而且从那时开始一切都顺风顺水,”韦伯在赛后说。

”7号车和整个奥迪很顽强,从来不放弃。我们知道需要反超他们很不容易,但是我们放手一搏。感谢蒂莫和布兰登,一起努力取得了多长好成绩,才有了今天拿下世界冠军的机会。”

“排位赛的杆位换来了积分让我们多了一点底气,但是那么大的麻烦是精神上的考验。因为无法彻底解决,就需要考虑多种选择。我们最终找到了办法。

“我们遇到了一些问题,能够跑完比赛很幸运。我在赛道上好几次失去了引擎,但是必须让它继续工作。最后一次进站时,我完全关掉了混合动力系统,当时所有人都很有压力,很多事情一起进行,非常紧张。”

“无论如何,我很高兴能与蒂莫、布兰一起为保时捷赢得这个(世界冠军)头衔。这一天已经等了差不多三十年,上一次(保时捷赢得耐力赛车手世界冠军)还是1986年。“

毫无疑问,韦伯能够获得世界冠军,罗曼•杜马斯/尼尔•贾尼/马克•列布坐镇的保时捷18号车组功不可没,正是成功从7号车手里抢回第一并把优势保持到终点,才击碎了奥迪车手的逆转美梦。

“也要恭喜18号车,他们配得上今天的胜利,他们整体上很强,”韦伯说,“要在巴林这样的赛道上一切都运转正常非常难,想要超过奥迪并不容易,但是他们成功做到了,而且半程过后速度越来越好。”

2010年,韦伯曾经非常接近称为F1世界冠军,但未能如愿。然而,这一次与队友齐心协力后,负责最后两节的他亲自驾驶赛车冲过终点线,成为世界冠军。

“我完全没有想过2010年的事情,这对我是一个不可思议的世界冠军,”澳大利亚人说,“对我来说,与保时捷一起赢下锦标赛是当前最重要的事情。我没有想过以前发生的事情,也不觉得这是一场迟到的美梦。”

当被问到是否对在巴林问鼎有特殊感觉时,他回答说:“我不在乎在哪里拿到世界冠军,可以是任何地方。如果在巴林之前就提前夺冠会更好,但是在这里我依然很高兴。“

澳大利亚老将承认最后阶段他一直在驾驶舱里祈祷。“我不断对赛车说‘加油’,但是她听不到,而且听上去情况不好。“

“她就像个不高兴的姑娘,但是一直在哪里坚持着。最后回场圈,赛车完全停止工作了,一点电都没有。但是,这时候已经不重要了!“

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关于这篇文章
系列 WEC
项目 巴林
赛道 巴林国际赛道
车手 Mark Webber
车队 保时捷车队
文章类型 突发新闻