近期LMP1车队测试简报

前不久,三支将在2016年参加世界耐力锦标赛的LMP1车队在不同地点完成了今年的最后一次测试任务。

保时捷

据马克·韦伯(Mark Webber)社交账号的信息,保时捷上周在阿拉贡赛道完成了测试。五位2016赛季的LMP1车手参加了测试,而第六位车手蒂莫·伯恩哈德(Timo Bernhard)由于其他日程安排并未参加测试。

尽管测试被夜晚和清晨的雾多次干扰,但保时捷在三天的测试中,测试里程超过了5800公里。保时捷的下一次测试安排在了明年二月。

奥迪

奥迪按照原有计划,在赛百灵赛道完成了测试。本次测试,明年将要出战的六位车手全部出席,而他们只能轮流驾驶一台赛车参加测试。与往年一样,在赛百灵的测试奥迪依旧没有用上正式涂装。

奥迪LMP负责人克里斯·莱因克表示:“我们已经收集到了很多数据,并得出了很多结论。悬挂、底盘及动力总成的各部分都经历了赛百灵的苛刻耐久性测试。在我们任务清单上还有很多任务,我们现在要开始着手解决下一个任务了。”

值得注意的是,赛车采用了“鸥翼门”的开门方式(如头图),去年日产NISMO GT-R LM就用到了这种设计。

日产

日产在路易斯安那州的NOLA赛道对再次改进后的赛车进行了两天的测试,小尼尔森·皮奎特(Nelson Piquet Jr.)、布鲁诺·琼克瑞拉(Bruno Junqueira)和迈莫·罗哈斯(Memo Rojas),而这三人可能将会有一人将成为2016赛季的车手。

而2015赛季的车手哈里·廷克内尔(Harry Tincknell)、简·马登博(Jann Mardenborough)和松田次生确定将会继续留队。

本次测试主要是测试新的轮胎配方,而新的混动系统依旧没有被安装。不过从NISMO在社交平台发出的图片来看,后轮的胎面宽度有所增加。也许在明年的比赛中,GT-R LM将会使用较宽的后轮参赛。

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关于这篇文章
系列 WEC
车手 Andre Lotterer , Oliver Jarvis , Benoit Tréluyer , Brendon Hartley , Harry Tincknell , Lucas di Grassi , Romain Dumas , Loic Duval , Marc Lieb , Mark Webber , Marcel Fassler , Neel Jani , Tsugio Matsuda , Nelson Piquet Jr. , Jann Mardenborough , Bruno Junqueira , Memo Rojas
车队 保时捷车队 , 奥迪约斯特车队 , 日产车队
文章类型 测试报告
标签 audi, lmp1, nismo, porsche, 保时捷, 奥迪, 日产