斯帕周四练习:保时捷上午称霸,丰田下午“逆袭”

保时捷在上午做出当天最速圈,分占第一、二名。然而到了下午,德国车队无法突破自身纪录,被丰田反转局面。这是本赛季中,全新的Toyota TS050第一次迎头赶上劲敌,礼拜六的正赛令人期待。

WEC世界耐力锦标赛本周末来到比利时,要在长直线道与多个高速弯组成的斯帕‧弗朗科尚赛道取胜,低下压力的空气动力学套件会是关键之一。

第一节自由练习

保时捷车手布兰登‧哈特利在半程时就设下1:58.012的标杆,最后15分钟虽换上马克‧韦伯,但这个成绩已成了本日最速圈,无法再进步。

#1号车后方是队友的#2 919 Hybrid,尼尔‧贾尼做出1:58.677的成绩,与卫冕冠军之间有0.665秒的差距。他们在中途因遥测系统断讯,违反WEC技术规则条例10.5.2,被判罚1,000欧元。

排名第三的是丰田车手麦克‧康维的#6号车,较之#1保时捷慢了1.417秒。奥迪最好的成绩是马塞尔‧法斯勒的第四名,紧跟在后方的是#5丰田和队友的#8号车。

LMP2组别的最快速圈,是练习开始不到15分钟后就由ESM车队的#31 Ligier JS P2做出的2:08.974。G-Drive车队的#26号车仅以0.055秒紧随其后,Signatech的#36号车也以不到0.1秒的差距排于第三位。

GTE级别中Aston Martin拿下Pro和Am组别的最速圈,第一次成功压制法拉利。

第二节自由练习

丰田车队总算熬出一口气。下午由中岛一贵驾驶着#5号车率先做出1:58.711的速圈,但成绩随即被队友史蒂芬‧萨拉赞提高0.165秒,不过仍比保时捷上午的圈速慢了0.5秒左右。

只是这样的成绩,在第二节自由练习里胜过保时捷绰绰有余,后者下午排名掉到第三、四名,最快的圈速是马克‧韦伯的1:59.176。

奥迪的#7号车选用低下压力的套件,成绩仅止步于第五名,#7号车比#6丰田慢了1.743秒。而另一台R18 e-tron quattro因前轴传动的问题无法离开维修站,没有做出任何时间。

新车队马诺拿下LMP2组别的最速圈,前F1车手罗伯特‧梅里的#45 Oreca跑出2:07.865,打破上午ESM的速圈纪录。

西班牙人身后是同样有F1履历的吉多•范德加德,荷兰人的#38 Jota/G-Drive Gibson在ELMS银石揭幕站中取得胜利,本周转战斯帕,在本节练习里仅落后马诺车队0.854秒。

GTE级别的榜首又见强势的法拉利。#51 Ferrari 488和#83 Ferrari F458分别拿下Pro和Am的第一名。不过,第二节自由练习中,因山岸大所驾驶的#50 Larbre Corvette在Fagnes弯撞上护栏,造成红旗,提早七分钟结束。

文/Keke Lee

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关于这篇文章
系列 WEC
项目 斯帕
赛道 斯帕·弗朗克尚赛道
文章类型 练习赛报告