奥迪:退出WEC是战略转型

奥迪全球总裁鲁伯特•施泰德表示,告别世界耐力锦标赛(WEC)是公司整体规划下的战略型调整,今后将把参与汽车运动的重点放在德国房车大师赛(DTM)和电动方程式锦标赛(FE)两项赛事中。

奥迪CEO:基于公司的战略转型

本周三上午,奥迪全球总裁鲁伯特·施泰德教授面对300名奥迪运动部员工,宣布了将告别WEC的消息。在加入世界耐力锦标赛的18个赛季里,奥迪创造了辉煌的成绩,并曾在24小时勒芒耐力赛中13次夺冠。

奥迪运动总监沃夫甘·乌尔里希博士表示这是一个“艰难的决定”。施泰德教授透露,这是奥迪基于公司战略所进行的转型。按照奥迪将在2018年推出由纯电池版本电动车的计划,这家公司近期在赛车领域所进行的一些列动作与之匹配。

奥迪不仅将在2017年以厂商身份出现在电动方程式的赛场,而且对世界跨界拉力锦标赛(WRX)也表现出浓厚的兴趣。尽管尚未做出最终决定,但其厂队车手马蒂亚斯•埃克斯托姆在刚刚结束的赛季中驾驶奥迪S1 EKS RX赛车击败强劲对手最终夺冠。同时,WRX将赛车电气化列入日程,也对奥迪形成较大吸引力。

ACO致谢

在奥迪发出公告后不久,勒芒24小时耐力赛主办机构西方汽车俱乐部(ACO)主席皮埃尔·菲永发表声明,把奥迪赞许为该赛事的“贡献者”。

“自1999年以来,这支德国力量在24小时耐力赛和世界耐力锦标赛的历史上书写了最浓墨重彩的一笔,”菲永说道,“同国际汽联一起,ACO将为汽车制造商降低参赛成本作为工作重点之一。作为技术前沿赛事,我们将目标指向未来,并为各个厂商提供平台。”

此外,菲永对奥迪表达了诚挚的谢意,并表示赛事规则在现有混合动力和电动技术的基础上,将朝着氢燃料电池的方向迈进。

同时,国际汽联世界耐力锦标赛CEO热拉尔·奈弗对奥迪的决定表示“理解”并感谢奥迪及Joest车队的支持和贡献。

随着奥迪宣布离开,WEC将空出一个车队席位。奈弗相信,除了目前在该项赛事LMP1组别角逐的保时捷、丰田和GTE组别的法拉利、阿斯顿-马丁、福特之外,WEC赛场上将出现新的汽车制造商面孔。

“一家制造商即将离开,而其他制造商会加入。这就是锦标赛常有的事。“

与此同时,丰田也在推特上向竞争对手表达了敬意。“我们很遗憾听到这个消息。感谢自2012年以来坚韧又具有体育精神的竞争。让我们一起享受2016赛季最后两场比赛。“

 

和我们一起创造辉煌

写评论
显示评论
关于这篇文章
系列 WEC
车队 奥迪约斯特车队
文章类型 突发新闻