伍尔兹发表退役声明 巴林6小时赛上演谢幕战

奥地利车手亚历山大•伍尔兹宣布2015赛季后结束自己的赛车生涯,两星期后的WEC世界耐力锦标赛巴林6小时赛将成为其职业生涯的最后一役。

今年41岁的伍尔兹在1997-2007年之间参加过69场F1大奖赛,三次站上领奖台。值得一提的是,奥地利人在1996年——进入F1之前——与Joest 保时捷车队一起赢下勒芒24小时冠军。2008年,伍尔兹回归运动车赛场,加入标致车队,第二年就重返勒芒冠军领奖台。2012年,他加入了丰田,去年为日本制造商摘下第一个WEC年度制造商冠军。

“在F1做了12年比赛和第三车手之后,我很幸运地能够在勒芒原型车级的比赛里又继续了8个赛季,”伍尔兹在退役声明中说,“我用了人生中四分之一的时间为参加顶级汽车运动赛事而奋斗,随后得以在人生一半的时间里享受顶级赛事的乐趣。现在我觉得是时候结束自己作为职业赛车手的生涯。”

“我有许多激动和骄傲的时刻。两次勒芒的胜利以及在我的第三场F1比赛就在银石站上领奖台永远会是最特殊和难忘的记忆。”

“在F1的时候,我很荣幸自己能够为贝纳通、迈凯伦和威廉姆斯这样的顶级车队效力,为自己的荣誉橱增添了一些奖杯。我也热爱与工程师们一起进行测试和研发工作以便提高赛车的性能。”

“LMP1的争夺充满了巅峰对决和无法挽回的退赛。没有什么能与站上勒芒领奖台相提并论,但是赛百灵12小时和小勒芒的胜利以及为丰田赢得第一个WEC制造商年度冠军同样相当特别。”

去年的勒芒24小时是伍尔兹第三次夺冠的最佳机会,但他所在的丰田车组在领先了大半场比赛后因为机械故障而退赛。奥地利人承认就是这次失败让他看到了赛车手生涯到头的日子。

“耐力赛——特别是勒芒——是最艰苦的赛事之一。在我参加的所有勒芒24小时里,我在大部分时候都领先过。但是,去年在领跑了15个小时后我们不幸退赛,这是最难熬的时刻。”

“2014年我倾注了很多心血在(勒芒24小时)比赛准备中,在未能完赛后我觉得往前看非常难。从前,这样的失利总是能让我更加强大地回到比赛中,准备下一次战斗,但这一次没有这样。”

“就是这个时刻,我意识到自己的巅峰时刻已经到了尽头。(今年的)巴林6小时将是我最后一场比赛。”

除驾驶赛车参赛外,伍尔兹也在赛道外紧密地参与赛车发展相关的工作,包括国际汽联(FIA)的道路安全推广和年轻车手的培训。与此同时,他还是威廉姆斯车队的车手顾问。

另外,2008年首届新加坡大奖赛,他因全职驾驶员Jacques Tropenat突然生病,还客串了一次医疗车驾驶员。没想到还因小皮奎特的“撞车门”,驶上赛道参与救援。目前,伍尔兹在F1担任大奖赛车手协会(GPDA)主席。

在F1远离奥地利的日子里,伍尔兹也始终寻找将大奖赛带回“家”而努力,并一度试图买下A1赛道。终于,去年奥地利迎回F1,而在红牛买下原A1赛道后,伍尔兹也发挥了自己的热量,参与了赛道的改建。

虽然决定结束赛车生涯,但伍尔兹表示自己绝不会离开赛车运动。他表示:“非常感谢赛车界赋予的诸多挑战、战斗和胜利,同时也要感谢车迷、车队、对手、比赛组织者、志愿者,特别是我的家人!”

“将来我会继续从事与赛车相关的工作,毕竟赛车是我的生命。任何了解我的人都知道,我一直参加很多其他项目,包括道路安全和赛道设计。你们还会一直看到我,只不过我不再穿赛车服而已。”

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关于这篇文章
系列 WEC , F1
车手 Alexander Wurz
车队 丰田车队
文章类型 突发新闻
标签 f1, wec, 伍尔兹