亚历山大·伍尔兹:我想在“过期”之前退出

上周末结束的WEC巴林6小时,是亚历山大·伍尔兹(Alexander Wurz)作为职业车手所参加的最后一场赛车比赛,同时也是他最后一次在赛场上“闪光”。山姆·史密斯(Sam Smith)在赛后采访了这位杰出车手。

在上周结束的巴林6小时上伍尔兹完成了作为车手参加的最后一场比赛,不过欣喜的是,由于对手状况频发,他与队友麦克·康维(Mike Conway)和斯特凡·萨拉赞(Stephane Sarrazin)幸运的站上了久违的第三名领奖台。

伍尔兹的赛车生涯开始于1991年,当时他进入到了福特1600方程式的比赛。25年之后,那个来自奥地利东南部城市塔亚河畔魏德霍芬身材瘦高的孩子成为了举世瞩目,受人尊敬的全能车手,以及他所从事运动的大使。

伍尔兹在巴林放下了由他自己设计的红-白-蓝三色头盔,之后与Motorsport.com动人的说起了他的职业生涯。

“我会想念它,这是我生命中不可或缺的一部分,我大半辈子都在从事这个职业,但我觉得我不必再坚持下去了。它不是让我沉迷不清的药,我有其他更加深爱的东西,我的生活没有它可以继续,虽然在一段时间里我看见赛车可能会非常的难受,但是我要把更多的时间留给生活。”

“还有很多我想做的事情在等着我,我对赛车商业和所有其他相关的角色都非常积极,现在我有大把的时间来做这些事情,直到我不能在继续为止。我也知道,作为一名赛车手,有一个类似于‘保质期’的时间段,我想我目前还处在‘到期’之前。”

“对于马上到来生活,我可以说在我的最后一场比赛中,我依旧是非常快的,我的成绩依旧可以保持着强有力的竞争力。这也是我一直想要的,你可以去看看我10-15年前的采访,因为在那时我说过相同的话。”伍尔兹说。

在伍尔兹的职业生涯中,他开过不少好车:F3、F1、DTM和LMP1,但哪台才是他的最爱呢?

奥地利人说:“迈凯伦MP4-17D是最特别的,我相信没有多少人会认为我会选它,因为在当时正在开发的MP4-18即将成为新的里程碑,但后者参加碰撞测试频频受挫,最终流产。之后开发投入微不足道的17D诞生了,我作为测试车手,我建议他们在悬挂运动学方面做出了一些改进。”

“这是一台奇迹般的赛车,他在任何赛道都能表现的非常好,这台赛车就像我的一部分,当我坐在里面是他总是非常听我的话。”

“这有点像2009年的标致908,每当我进入驾驶舱时,就觉得我天生就是属于那台车的,驾驶感受可以用完美到极致来回答。这就像是穿着一双你非常喜欢的舒服的鞋,你穿着它甚至感觉不到他的存在。”伍尔兹补充道。

伍尔兹是一位受“同行”尊敬的车手,而且这是非常明显的,在上周四巴林6小时的车手简会上,所有车手都起立为他喝彩。

“在赛车运动中,几乎没有车手跟我发生过很大的冲突,因为那不是我的风格。我对所有人都有着崇高的敬意,我也希望每一位车手都尊重他们的竞争对手,因为我们每一个人都是在极限的边缘游走。从物理定律上讲,这是非常危险的,所以你要尊重对手同时也要具备竞争力。”

“这是非常特殊的纽带,因为我们都是赛车手,都要在场上一争高低。但是,你并不是在赛车运动中找朋友,但这并不意味着车手就没朋友。因为我们喜欢竞争,你我之间的对抗非常残酷,你也可以像我一样的除了队友外几乎和任何人都是朋友,不过这是非常难得的。”

“车手应该永远记住,他们都是因为喜欢上了同一种东西,所以才能够一同享受竞技所带来的激情,这更应该能够让你们友好相处。”41岁的奥地利人最后说到。

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系列 WEC , F1
车手 Alexander Wurz
文章类型 采访
标签 丰田, 伍尔兹, 勒芒, 标致