WEC银石站:奥迪力压保时捷夺下冠军

FIA WEC世界耐力锦标赛银石揭幕站正赛,由奥迪接续排位赛的气势,7号车组的安德烈‧罗特赫、布诺‧特和律耶和马索‧菲斯勒共同站在了颁奖台最高层。

7号奥迪车组比排在第二名的保时捷车组快了46秒。由侯曼‧杜马、马克‧利勃和尼尔、加尼驾驶的2号保时捷919 Hybrid在比赛后期因右前轮爆胎,不得不多进一次站,让奥迪有机可趁。

在比赛的前三个小时,两个德国车队都失去一辆赛车,更让比赛过程不断加温。驾驶保时捷1号车的布兰登‧哈特雷在出2号弯时,撞上GTE-Am组别的麦可‧温莱特的86号保时捷911RSR赛车,保时捷919 Hybrid高速冲进砂石路,差点翻车,不得不退赛。 

保时捷的事故才发生不久,由卢卡斯‧迪‧格拉西驾驶的8号奥迪赛车,就因混合动力系统的问题停下,不得不退出比赛。

丰田的速度虽然比不上它的德国对手们,但6号车组的麦克‧康维、史蒂芬‧萨拉赞和小林可梦伟,也以一圈之差夺下了该组别第三名。5号车组的安东尼‧戴维森、塞巴斯蒂安‧布耶米和中岛一贵,本来有机会与队友争夺第三名,但之后因右后轮爆胎伤到车身,造成满地碎片,比赛不得不出动安全车,5号丰田赛车也远远落到排名榜后头。

睿柏琳车队顺势拿到第四、五名。两台车因昨天排位赛没有做出有效圈速,正赛从后方一路冲上LMP1组别的前列,最终12号车组的落后第一名11圈,领先13号车组2圈。

ByKolles车队的4号赛车状况频出,落后于大多数LMP2车组,比最快的睿柏琳车组差了11圈。

 

#26 G-Drive Racing Oreca 05 - Nissan: Roman Rusinov, Nathanael Berthon, René Rast

比赛经过

赛事开始,头排发车的奥迪赛车抓住优势,驾驶7号车组的罗特赫和驾驶8号车组的奥利弗‧贾维斯一前一后的领先车列。但驾驶保时捷赛车的马克‧韦伯发挥了实力,30分钟内就超过两辆R18,并很快地将它们甩在后头。

来到第一次进站,澳大利亚人已经拉出了超过10秒的差距,接手的哈特雷也继续展现王者气势,速度越来越快,领先第二名越来越远,到第二个小时快结束时,哈特雷已领先了7号奥迪车组超过40秒。

就在比赛看似风平浪静的时候,新西兰人撞上温莱特,接着8号奥迪赛车也在赛道中停了下来,两个事故造成20分钟的黄旗。

不仅如此,丰田5号赛车的爆胎使赛会不得不出安全车,奥迪微弱的优势更是完全被抹去。安全车进站后,7号奥迪赛车和2号保时捷赛车,穿梭于其他赛车之中,展开激烈的殊死战。

然而,几圈后杜马在赛道6号弯与马利诺‧法兰奇第的67号福特 GT赛车相撞,让奥迪7号赛车在最后一次进站换上法斯勒之后还有13秒的领先优势。

加尼接手保时捷,在比赛剩余一小时左右时,已经将与奥迪之间的差距缩小至6秒。但随后的爆胎,冠军机会也就顺势溜走。

来到比赛结束前的35分钟,奥迪第七次进站,与保时捷的差距又减为10秒内。但结束前10分钟,保时捷又发现油量不足,比赛只剩下七圈还是得进站加油。最终奥迪的法斯勒通过方格旗时,已与#2号的保时捷拉开46秒。

 

#83 AF Corse Ferrari 458 Italia: Francois Perrodo, Emmanuel Collard, Rui Aguas

RGR Sport与法拉利分别拿下LMP2和GTE组别冠军

LMP2级别中,菲利普‧艾尔布奎其、布鲁诺‧赛纳和里卡多‧冈萨雷斯驾驶43 号Ligier JS P2赛车,为RGR Sport车队以32秒的优势拿下WEC揭幕战该级别冠军。

Extreme Speed车队的31号 Ligier夺下了第二名,只领先后方的26号 G-Drive赛车不到10秒。G-Drive车队的瑞内‧拉斯特在最后15分钟超过Signatech Alpine车队的尼可拉‧拉毕尔,抢下了颁奖台的最后一个位置。

法拉利是GTE Pro级别的霸主,戴维‧里冈和山姆‧伯德的71号法拉利488赛车几乎从头到尾领先雄群。吉安玛利亚·布鲁内和詹姆斯‧卡拉多驾驶的51号车因排位赛后更换了引擎,遭进站罚停3分钟,但也成功拿下该级别第二名。

第三名是95号的阿斯顿·马丁赛车,其后是两台福特GT。Dempsey-Proton的77号保时捷赛车因悬挂系统问题远远落在后方。

GTE-Am的88号保时捷赛车也发生同样问题,虽然领先了整场比赛,最后不得不把胜利交给83号的法拉利车组。

翻译/Keke Lee

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关于这篇文章
系列 WEC
项目 银石
赛道 银石赛道
车队 奥迪约斯特车队 , 保时捷车队 , Toyota Racing
文章类型 比赛报告