詹姆斯·卡拉多:GTE组和LMP1组应相同重要!

作为单座方程式领域的昔日“明日之星”,一位分别在GP2和GP3都曾获得年度三甲的车手,詹姆斯·卡拉多一转眼已在法拉利的WEC世界耐力锦标赛GTE-Pro厂队(AF Corse)效力两个赛季。经过“新秀年”的学习,英国人似乎找到了在运动车赛征战的感觉。接受cn.motorsprt.com采访时,他着重表示:是时候让GTE组的重要度与LMP1组划等号了!

在一个年轻车手所带来的金钱比其自身天赋更重要的时代,对由Racing Steps Foundation(赛车进阶基金)所资助的詹姆斯·卡拉多而言,进军F1无疑是个遥不可及的梦想。所以,当结束了GP2第二季和印度力量车队“一练车手”的合同,25岁的卡拉多出乎意料的进军WEC,加盟AF Corse。

回头看,英国人非常欣慰当初的抉择。“当时,我其实仍有机会进入F1。不过,RSF难以划出更多预算,让我实现目标。无论如何,RSF在我的职业生涯给到了最足够的支持。如今,作为少有的为法拉利厂队效力的英国人,在‘磨合(GT驾驶,车队文化融合)’后已进入佳境,并有机会为年度冠军拼搏。最重要的是,相比F1,我更享受WEC的比赛和围场气氛。”

今年,卡拉多首次参加勒芒24小时赛,并与队友大卫·李刚和奥利弗·巴雷塔一起,获得组别亚军。英国人认为这些成绩的取得并非易事。“在GTE-Pro专业组里取胜,绝对不是易事,尤其是这里的厂商都是最强的。今年我可以稳定的登上领奖台,但胜利依旧仍在等待。帮助车队夺得制造商冠军是当前的目标。”

采访中,卡拉多表示自己在WEC中最享受的就是不断积累“里程数”。“我很喜欢两名车手在一个车组的模式,更多的车手往往会出现复杂情况,驾驶时间也会更少。我在GP2里呆了两个赛季,要知道,GP2是那种在F1比赛前进行30分钟练习,跑几圈排位赛,就要进入发车格的比赛!如今,我更习惯于不断测试,从中令赛车不断变快的工作方式。WEC是个很棒的地方,我也希望自己能继续参赛。”

作为曾经单座方程式领域的名将,被问及是否将目标放到原型车组或其他方程式赛事时,卡拉多给出了令人出乎意料的答案。“我不明白人们为什么总认为LMP1组比GTE-Pro组高级或重要,其实他们应该是平等的,完全不同的类别。另外,这里让我看到满足,也激发我取胜的动力!我并不对组别之外的事感兴趣。”

众所周知,LMP1组车速更快,在电视转播和媒体曝光上更高,几乎成为WEC的“代言人”。相比之下,参赛阵容同样星光熠熠的GTE-Pro组却成为“绿叶”。卡拉多似乎有些愤愤不平。“像吉安玛利亚(布鲁尼)、托尼(维兰德)都是非常优秀的车手,GTE-Pro的竞争局面也更激烈,也代表着世界最高水平。明年我们会有新赛车488,福特也会进入组别,定会让大家眼前一亮,我们更需要来自外界的更多支持。”

 (俞思捷对此文亦有贡献)

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关于这篇文章
系列 WEC
项目 上海
辅助项目 周日赛后
赛道 上海国际赛车场
车手 James Calado
车队 AF Corse车队
文章类型 采访
标签 gte, 法拉利