2016年前日产将不会参加任何WEC分站

日产宣布,他们的“奇幻之作”GT-R LM NISMO在2016年以前,将不会参加世界耐力锦标赛的任何分站赛。

在进行了升级测试后,日本制造商权衡了回归世界耐力锦标赛11月最后两站是没有什么可能的。原本计划派出两台赛车参与全赛季比赛的他们,由于技术问题,这款完全创新的前置前驱赛车仅仅只参加了勒芒24小时且成绩不佳。

自8月底以来,赛车又在美国进行了苛刻的测试工作,尽管赛车没有搭载动能回收/释放系统,但设计师本·鲍尔比(Ben Bowlby)还是对赛车做出了一些升级。

管理团队的重新洗牌,迈克尔·卡尔卡莫(Michael Carcamo)的任命获得了比较立竿见影的效果。他从日产墨西哥汽车项目管理总监调至Nismo担当车队负责人。

卡尔卡莫的赛车生涯从赛道工程师开始,1997-2002赛季它曾作为Ilmor公司(当时CART方程式梅赛德斯引擎的代工商)的工程师效力于CART方程式。他曾在日产北美和日产墨西哥担任各类职务13年。

前车队负责人,本·鲍尔比将精力完全投入在GT-R NISMO的概念工程研发,并力争在2016年使它成为一台有竞争力的赛车。

Motorsport.com还了解到,日产已经更换了原本的动能回收系统供应商ToroTrak,因为测试表明这是最终导致日产GT-R NISMO出现大量问题的主要根源。(译/张航)

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