2016赛季世界耐力锦标赛LMP2组局势猜想

昨天,我们预测了LMP1组明年的格局和走势。今天,我们来谈谈LMP2组的“新格局”。

AF车队

这支仅在今年参加了两场比赛(勒芒及巴林)的车队可能会在下赛季派出两台BR01赛车参赛。BR Engineering所打造的底盘在2015年完成了首秀,虽然在勒芒成绩不佳,但在欧洲勒芒系列赛(ELMS)AF车队用这款底盘两次登上了领奖台。

格里夫斯车队

今年欧洲勒芒系列赛的冠军车队将在明年的世界耐力锦标赛中派出一台赛车参赛,而另外一台赛车会继续参加ELMS。车队已经购买了一台Ligier JS P2底盘,但目前还未确定Ligier原有的Gibson 015S底盘哪一个将会参加WEC。不过大多数人认为,格里夫斯会派出后者参加WEC。

Jota车队

今年同样使用Gibson 015S底盘参加ELMS,并在收官战错失总冠军的Jota车队已经早已宣布明年将会使用Oreca 05底盘。也许我们将会在全赛季参赛名单中看到他们的身影。

另外,由于G-Drive车队与OAK车队的伙伴关系崩盘,罗曼·鲁斯诺夫(Roman Rusinov)目前正在寻找新的合作伙伴,有传言称他正在与Jota车队商谈合作事宜。

极速车队(ESM)

这支美国车队已将自己的欧洲基地从英国搬到了法国,并且他们与OAK车队达成了合作伙伴关系,后者将会为其提供更加完善的底盘技术支持。车队已经确定2016赛季会继续派出两台Ligier JS P2赛车参加全赛季WEC。

车队在戴通纳24小时赛前,都会继续使用老伙伴HPD(本田)引擎参赛,但近些年来HPD引擎在赛场上的竞争力远不及日产,因此在WEC赛季开始前,车队也许会选择更换引擎供应商。

2015赛季的车手阵容中,至少有两位车手将会离开车队,他们是大卫·海涅迈尔-汉森( David Heinemeier Hansson)和琼·福格蒂(Jon Fogarty),因此车队阵容在2016赛季势必会重新洗牌。

莫兰德车队(SARD Morand)

车队老板博努瓦·莫兰德(Benoit Morand)已明确表示,下赛季车队将会使用一台Ligier JS P2赛车参赛。这台赛车并不是莫兰德车队所购买的,而是以租用方式拥有。

斯特拉卡车队(Strakka Racing)

看上去,斯特拉卡车队将会在下赛季沿用目前的车手阵容,与今年赛季中期所更换的Gibson 015S-日产赛车。但车队好像并不打算参与全赛季争夺。

辛格奈泰克-阿尔宾车队(Singnatech Alpine)

下赛季,菲利普·塞诺特(Philippe Sinault)的车队将会使用全新的Oreca 05底盘搭配日产引擎参赛。而赛车将再次被命名为“阿尔宾”。

车队目前正在等待2016车手最终“分级”;在今年上海6小时赛才加入车队的汤姆·迪尔曼(Tom Dillmann)由银级变成了金级,这引起了不小的争议,车队目前正在提出上诉。

KCMG车队

目前香港车队没有做出关于下赛季的明确表率,而在巴林6小时赛期间,已有流言传出KCMG将不会参加2016赛季。其一大原因是车队老板叶恭正对富士6小时赛与G-Drive车队之间事故的判罚结果不满所致。车队也许正在考虑参加IMSA跑车锦标赛。

G-Drive车队

由OAK车队负责运营的两台Ligier JS P2赛车在2015赛季取得了LMP2组“双冠王”的战绩。但由于OAK车队明年将协助极速车队,车队老板兼车手的鲁斯诺夫非常不满,并寻求全新的合作伙伴,不过,G-Drive车队还面临着预算问题。

另外,与辛格奈泰克-阿尔宾车队一样,G-Drive车队也遇到了车手分级问题,鲁斯诺夫从银级车手晋升为了金级车手。因此,他们也在为此上诉。

布拉汉姆车队

澳大利亚老将大卫·布拉汉姆(David Brabham)正筹划自己的LMP2车队,2016赛季他有希望以租借赛车的模式参加部分赛事。2017年可能继续会租借赛车参加全赛季比赛。

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系列 WEC
车队 G-Drive车队 , SMP车队 , 格里夫斯车队 , 约塔车队 , ESM Racing , SARD-莫兰德车队 , 斯特拉卡车队 , 辛格奈泰克车队 , KCMG车队
文章类型 分析
标签 lmp2, wec, 耐力赛