中国汽摩联改革新进展 行政协会及运营公司领导班子亮相

虽然中国汽摩运动作出了重大的改革,但从两个机构任命的人员来看,基本还是原班人马,能够产生什么样的效果还有待考验。特别是如赛车场、俱乐部等产业链上的重要主体将来能否有更多的话言权,是否入股或者在汽摩发展公司任职(或下设执委)将是关键之一。

 4月1日,主管着中国汽车摩托车运动的中国汽车摩托车运动联合会(以下简称:中国汽摩联/CAMF)踏出了改革最坚实的一步,把原来的两个协会(汽车运动协会和摩托车运动协会)先合并为一个协会,再分为两个不同性质的机构。其中一个为中国汽车摩托车运动联合会,具有一定的传统行政色彩,另外一个机构为北京中汽摩运动发展公司,一个意为市场经济而创立的公司。

据报道,中国汽摩联共分为:秘书处、运动部、社会服务部、技术安全部和资产管理部五大部门。北京中汽摩运动发展公司则分为总经理办公室、财务部、综合事务部、汽车拉力部、汽车越野部、汽车场地部以及摩托部。

在人员的任命上,中国汽摩联的主席为詹郭军,两名副主席为林洁和万和平,秘书处主任为张涛,运动部主任为羡桐春,技术安全部主任为赖宝贵,社会服务部主任由林晓森担任,资产管理部主任由何培担任。

而北京中汽摩运动发展公司的总经理由何建东担任,副总经理分别为:陆鸣尧、崔建军和王小刚。新任总经理办公室主任的是万翔,汽车拉力部经理为寇晓鸣,汽车越野部经理为宋军,汽车场地部经理为王冠,摩托部经理为郭冰,综合事务部经理为穆凤田,财务部经理为张霖。

早在2014年,国务院就印发了《关于加快发展体育产业促进体育消费的若干意见》,要求国家的体育机构尽快做到政社分开、政企分开、管办分理,加快体育产业促进体育消费。而在同年的全国体育局长会议上,一直以来基本都是自负盈亏的中国汽车摩托车运动成为首批改革的试点。

在2015年底的年度会议上,中国汽车运动联合会和中国摩托车运动联合会率先合并,为进一步改革作了铺垫。

虽然中国汽摩运动作出了重大的改革,但从两个机构任命的人员来看,基本还是原班人马,能够产生什么样的效果还有待考验。特别是如赛车场、俱乐部等产业链上的重要主体将来能否有更多的话言权,是否入股或者在汽摩发展公司任职(或下设执委)将是关键之一。

目前中国汽车摩托车运动还是属于相对冷门的行业,在更为职业化、社会关注度更高的足球/篮球改革的动作和效果上,或者我们能够看到中国汽摩联改革的艰难性。

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