FMCS赛车之星培养计划车手选拔:余快脱颖而出

上月FMCS收官战结束后,来自中国的九位“95后”车手分为A、B两组参加了2016年赛车之星培养计划车手选拔,最终A组年龄最小的余快脱颖而出,成为了2016赛季SRA“新学员”。

脱颖而出的余快长期在日本参加卡丁车比赛,并在日本取得过不俗的战绩。而他也被誉为是在上赛卡丁车场圈速最快的前五位中国卡丁车手。从SRA卡丁车挑战赛开始,余快就一直表现出了不凡的实力,最终在总决赛中以巨大优势夺冠。

所有参加选拔的车手按照年龄被分为A、B两组,A组5位车手:林泰安、李青原、余快、罗开罗及叶一飞直接进行SRA参赛车手席位争夺。而B组四位较为年轻的车手参与了卡丁车选拔。

叶一飞作为A组五位车手中唯一一位有着方程式比赛经验的车手,今年他曾在欧洲参加了法国F4及意大利F4系列赛。而来自北京的李青原则是第二年参加车手选拔。

首日,所有车手参加了面试、笔试和体能测试,第一日的测试基本上涵盖了车手最基本的体能、赛车理论知识、心理成熟度……。几乎没有过系统性体能训练的年轻车手在第一日中午的体能测试中都不尽理想。下午,A组的五位车手开始为明天的测试进行座椅定制。

次日清晨,所有A组车手一大早就来到了赛道。当日的测试分为四节练习赛和一节正式做圈赛。除了叶一飞外,其他四位刚刚踏入TATUUS FA010赛车的车手都对方程式赛车充满了不适应。

对离合器使用的陌生让这几位车手的起步充满了波折,罗开罗就因为起步时一档卡死耽误了很多的时间。

第一次面对F1赛道的余快则对宽阔路面的走线极为不适应,而方程式赛车与卡丁车刹车的差异性也给他带来了不小的疑惑,他一直认为标准的方程式刹车方式会使轮胎暴死而经常在重刹的区域提前刹车。不过,余快表现出了强烈的学习欲望。

在整个测试中,叶一飞的圈速一直名列头名,而其他四位车手的圈速与前者基本不属于同一级别。但余快和罗开罗的圈速进步非常迅速。

最终,经过综合评定后,这位头戴塞纳涂装头盔的01年小将脱颖而出,获得了2016年赛车之星培养计划唯一一个名额,他将会获得一百万人民币的资助参加2016赛季大众青年冠军方程式的比赛。

余快在2016赛季将会与两位“二年级”生,郑上观与叶俊辉一同作为SRA成员参赛。

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