罗西和洛伦佐愿意出席荷兰亚森的安全会议

在加泰罗尼亚大奖赛的悲剧发生后,未出席事前安全会议的瓦伦蒂诺‧罗西和豪尔赫‧洛伦佐遭到舆论抨击;而本周两人均表示会出席周五的MotoGP安全委员会会议。

今年六月初于巴塞罗那举办的加泰罗尼亚大奖赛中,Moto2车手路易斯‧萨姆罗在第二节自由练习时,不幸在高速的12号弯摔车身亡。当晚,出席巴塞罗那会议的十位车手立刻做出回应,全数同意该周末剩余的练习和比赛采用F1的赛道规格。与原本的MotoGP赛道规格相比,F1规格的10号弯较短较激进,但在进入12号弯前有个缓速弯,能降低进弯速度。

罗西和洛伦佐事后也做出回应,认为10号弯不需要变动,却意外引起一阵风波,因两位雅马哈车手都未出席该站周五晚间的安全会议。Tech 3车手布莱德利‧史密斯更将矛头指向罗西,认为从上个赛季的雪邦站和马克‧马奎兹发生意外后就没出席过安全会议的他,没有资格对会议结论指三道四。

而在本周荷兰阿森大奖赛赛前记者会上,被问及这次是否会参加会议的罗西表示他有意出席。

“我明天应该会去,”意大利车手回答道,“因为明天我们会讨论巴塞罗那的意外和该站的未来,我认为这是很重要的议题。”

另一方面洛伦佐也表示,因行程满档,他时常错过安全委员会会议,但这次他会排除万难出席。

“我的行程通常都很满,所以倾向不参加,信任其他车手的抉择,”洛伦佐说道。“但明天的会议非常重要,因为我们会决定今后巴塞罗那的走向。”

更大的缓冲区

这次在阿森举行的会议里,重点议题显然会是今后MotoGP要使用的巴塞罗那赛道。

罗西认为如果要回复原本的MotoGP赛道规格,第10弯与第12弯的缓冲区需要增大。“我们要尽可能保住原本的MotoGP规格,因为它比F1版本的更好。”罗西说道。

“但就我看来,路易斯摔车的那区域,像现在只有砂石缓冲区是不够的。如果我们想要继续使用那个弯道,就得增大缓冲区,并把看台往后移。”

“至于第十弯,究竟要如何修改还很难说。原本的规格比较安全,若车手在刹车时失误,也不会会有太大危险。就像尤尼在比赛中撞上洛伦佐那样”。

“那边的缓冲区也不够。但这只是我的意见,明天会议上再看看其他人怎么说。”

翻译/Keke Lee

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关于这篇文章
系列 MotoGP
项目 荷兰TT
赛道 阿森赛道
车手 Jorge Lorenzo , Valentino Rossi
车队 雅马哈厂商车队
文章类型 突发新闻