川崎:MotoGP对我们来说太贵了

川崎称现在还没有短期内回归MotoGP的蓝图,而且组建一支厂队所需要的花费也是无法接受的。

日本车厂自2003年到2008年全程参加了比赛,但在经济危机中撤离,2009年,仅仅马可·梅兰德里骑一辆车以‘Hayate车队’的名义参赛,此后完全退出了比赛。

自那以后,川崎的重心集中在世界超级摩托车大奖赛上,拿到了最近三年的总冠军中的两个,分别是2013年的汤姆·塞克斯(Tom Sykes)和2015年的乔纳森·里(Jonathan Rea)。

尽管今年铃木和阿普利亚都回到了MotoGP的怀抱,川崎仍说无法确定有足够的资源重启工作。

“投资不够,我们没发开工,”川崎的世界超级摩托车锦标赛老板依田一郎告诉Riders Mag.

"归根到底,你得卖摩托车,而其他品牌都比我们多卖几百万台。对于他们来说,MotoGP的投资仅仅相当于销售额的1%。

依田补充道,现在MotoGP严格的技术规则限制,也是川崎回归的重要阻力。

“假如我们准备回归,前提是有好些事情必须得改变,”他说,“现在规则非常严格,例如,我们无法用改装的量产车参赛。

“有些其他厂商采用的技术方案,如无级变速箱,是我们不曾在量产车上用过的。它太贵了,不值得去做。

“当然,如果Dorna改变了比赛的哲学,让规则真正开放,允许所有厂商自由地进行试验,我们可能会回到MotoGP。

"但现在,我们主要的重心还是SBK。“(译/张继州)

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