笔记本:勒芒半程总结,丰田依旧领先

配合着精彩的策略,日本制造商目前在LMP1组占着第一、第三名,而劲敌保时捷可说是诸事不顺,LMP1和GTE Pro赛车都遇上了问题。

*** 1号保时捷919 Hybrid因机械问题被送进车库,经过15分钟的维修,出来之后又在慕尚直线道慢下,不得不再次进站。

***GT赛车的事故,第一次的安全车启动,趁着局部赛道减速,驾驶6号丰田赛车的萨拉赞将75秒的差距拉大至230秒。因GTE Pro级别的#91保时捷事故,安全车再次出动,暂居第三的#2保时捷趁势拉近距离,绿旗后马上超越#5丰田,稍微压制住强势的日本车队。

***奥迪问题频出,#8号车的侧端板损毁,由马索菲斯勒驾驶的7号奥迪赛车先是更换涡轮增压器,在比赛进入半场之前又送进车库。

***LMP2级别中,使用Oreca底盘的赛车之间竞争激烈,领先的TDS Oreca因进站时间过久,出来后只落到第三名,将前方的位置送给Signatech AlpineG-Drive Oreca

***福特GT保持强劲,美国Ganassi福特车队的两台车都领先Risi Competizione的法拉利488#68福特GT更趁着#91保时捷911的事故进站更换煞车零件,出站后逐渐缩小与前方车辆的距离。在领先车群的一圈后方,阿斯顿马丁与Corvette车队也展开激战,数次交换位置,争取该级别的第三名。

***88号保时捷911 RSR仍是GTE Am级别的第一,但他们可不能掉以轻心,因为Scuderia Corsa的法拉利458正以熊熊气势袭来,七圈内将70秒的差距缩至30秒。

编辑/Keke Lee

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关于这篇文章
系列 勒芒24小时耐力赛
项目 勒芒24小时耐力赛
赛道 勒芒赛道
车手 Anthony Davidson , Francois Dumas , Kamui Kobayashi , Kazuki Nakajima
车队 奇普·甘纳西车队 , 加佐车队 , 保时捷车队 , 丰田车队
文章类型 比赛报告