扬·马格努森:新克尔维特赛车已经测试;对凯文充满了新的希望

这是今年扬·马格努森(Jan Magnussen)在Motorsport.com的最后一篇专栏,这篇专栏回顾了本赛季他在GTLM组的高潮与低谷,以及对儿子凯文测试保时捷LMP1赛车的期待。

虽然2015赛季已经结束,但实际上并没有真正的结束,休赛期还有很多事情需要去做。

上周在赛百灵,我们对升级版的克尔维特C7.R赛车进行了测试,结果非常令人满意。这台车很多地方与去年的车不太一样,我想,大家都会为之高兴。

依照新的规则,新的GTLM赛车将会比2015年的赛车拥有更多马力,但更主要的是赛车将会拥有更多下压力。所以这将变得非常有趣,让我们来看看明年他们将如何平衡GTLM和GTD组的赛车。

GTD组别明年将完全的使用GT3赛车,这些赛车拥有非常大的马力,也非常的快。因此,我认为我们在一些不同的路段会比他们快很多。

它们将会在直道非常快,而我们却会在弯道中比较快。我不知道单圈的圈速会有多大的不同。

期待新的竞争者

今年GTLM组是梦幻般的一年,但2016年福特的加入对于克尔维特、保时捷、宝马和法拉利任何一方的夺冠将会变得更加艰难。对于一项赛事来说,一个大型汽车制造商的加入对于比赛来说总是一个好消息,我敢肯定明年将会有一场更加梦幻般的“战斗”。

看看福特如何和我们较量,这将是非常有趣的。每个人都认为,他们的回归会非常的强势,我也不得不承认,这台车看起来是有那么点“特殊”。

2016赛季原班人马继续战斗

对于2016赛季,非常棒的是我将与安东尼奥·加西亚(Antonio Garcia)继续搭档,我们在两年前拿到过年度冠军,并且在过去的两年中我们还拿到了许多分站冠军和多次领先积分榜。我们长时间的合作让我们互相非常了解彼此,并且可以结合互相之间的长处与短处。

不仅我和安东尼奥将会继续搭档,而且继续与我们搭档的还有工程师凯利,我认为这是一件好事,因为这总比一支从“零”开始的队伍强,我们需要做的只是跟随规则和赛车进行细微的调整。我们需要在现有基础上利用明年的新赛车做得更好。

我们都非常渴望能够在拿到一个冠军,在过去的两年中我们都挣扎于性能平衡。但是,我认为,最后只要你想赢,结果总是会不一样。

未竟事业

今年的调整我不认为是非常公平的,我认为这更像是过激反应,真的,一切就像这样。我不知道如何用一台强大的赛车在赛季后期以第三或者第四完赛。

在今年的事故后,我也非常渴望回到勒芒。练习赛中的事故是一个非常奇怪的事情。但是克尔维特4号赛车赢得了比赛,我们一直在场边观看比赛,这一切都来的非常辛苦。

家门口的成功

家门口的赛事也是非常忙碌的,非常高兴我的车队在今年丹麦Thundersports房车锦标赛中取得好的表现。

我真的很喜欢作为一位车队老板的感觉,这是一个非常艰苦但是颇具乐趣的工作。我需要对车队不断地尝试与改进,不仅仅是对于我的驾驶方面,同时也有整个团队。

作为车队老板,要涉及整个车队的工作,并且带领整个团队尝试着夺取最佳成绩。我需要提供给他们最好的工具以及最好的获得冠军的可能性,来让他们做到最好。虽然这占用了我非常多的时间,但是这是一个非常酷的挑战。

帕特&米勒(Pratt & Miller)很多朋友给了我非常多的关心和帮助。但是,千万不要在任何文章共同提及我的车队和帕特&米勒,因为我还差得远呢。

我们只是一个只拥有两台赛车的小车队,我们并没有生产零部件,因为我们参加的是统一规格比赛。你不必拥有大型的制造车间,但我们必须拥有最好的车队人员,进行组织和测试。我们还需要确保我们获得最好的一切,试图在准备比赛方面比别人做的好一点点。

在家门口的比赛对于我来说是非常有趣的,因为我不但可以和我的队友迈克尔·马库森(Michael Markussen)同场竞技。而且同场竞技的还有我的侄子丹尼斯·林德(Dennis Lind)。

与丹尼斯一起比赛感觉非常有趣,他是一个非常强劲的车手,在有些时候年轻的他在赛场上有一些狂野。

在比赛中,我们互相尊重,尽量不去撞到对方,但因为在丹麦的比赛长度非常短,所以我们必须努力,因此我们也经常竞相争夺。

如果你被拉开了,你就必须去追回来,有时候你想拿到第一,但这是属于丹麦人的比赛。在比赛中,至少我们并不是在圣诞桌上投掷食物那样。

对凯文的保时捷测试寄予厚望

我真的很高兴在今年收官之时,我的儿子凯文将有机会参加FIA WEC保时捷LMP1赛车在巴塞罗那的测试。

我知道他对一级方程式的梦想依旧非常活跃,但随着时间推移,眼见2016赛季F1的参赛希望越来越无望,因此我认为在此时保时捷的测试是对他再好不过的好事。

也许他还有机会做其他事,但目前他要做的是跑好这次测试。他们(保时捷)会去了解他,同时也希望他能够打动保时捷。与其他人一样,这将成为他的又一个起点。这是一个很好的机会,我真的为他感到骄傲,感到高兴。

显然,依照我的跑车赛经验,我已经与他谈论过了一些关于怎么样把精力集中在24小时耐力赛上和需要注意的地方。让我们来看看我到底能帮助他多少。

和我们一起创造辉煌

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关于这篇文章
系列 IMSA
车手 Jan Magnussen
车队 克尔维特车队
文章类型 特别专题
标签 imsa, tusc, 克尔维特, 勒芒, 耐力赛, 马格努森