巴里切罗希望在北美参加更多赛事

韦恩·泰勒车队新签约车手鲁本斯·巴里切罗(Rubens Barrichello)确定将在戴通纳24小时后参加更多北美赛事。

韦恩·泰勒车队在今年戴通纳24小时开始前的最后时刻宣布了巴里切罗的加盟,实际上双方的谈判持续了很长一段时间。

“我们洽谈了有一段时间了,但最近我们才做出了最后的决定。”他告诉Motorsport.com。

“戴通纳24小时一直是我感到非常兴奋的赛事之一,我想参加越来越多的北美赛事,我喜欢美国的感觉,我觉得我可以在这参加更多比赛。”

这是一项具有历史的赛事,促成我参赛的原因是对这项运动的热爱。

巴里切罗解释为什么参加戴通纳

一个赛车专家

43岁的巴里切罗在F1当中还保持着322场的参赛记录,其中11场拿到了冠军。2012年他参加了全赛季的IndyCar系列赛,2014年他又加冕了巴西Stock Car年度冠军。

尽管驾驶戴通纳原型车的时间不多,但巴里切罗认为他的经验还是依旧能够帮助他的车队。

“他们知道赛车的里里外外,我非常具有竞争力。我在路面还是湿地的时候坐进赛车,但这一切感觉都不错。我需要在车上多花一些时间,相信我会搞定一切的。”

“我不知道明年我会驾驶什么赛车,但是我喜欢DP,”他补充。“而且这比赛有很悠久的历史,我非常喜欢。”

并不是戴通纳24小菜鸟

2016年参赛意味着巴里切罗第三次参加戴通纳24小时,但前两次他都未能完赛。

“此前我有两次参赛的经历,但其中一次我宁可算是那年我没有参赛,因为巴西的保时捷赛车连一个正确的设定都没有。他们到达戴通纳时非常匆忙。”

“去年我认为可以说是还不错的,因为那时一个获得经验的最好时机,但当时我并不认为我能拿下冠军。”当他说到去年代表Starworks车队驾驶莱利DP赛车参赛因为机械故障退赛时。

“现在,我很确信,这是我赢得比赛的最佳时机。”

获胜的潜力

韦恩·泰勒车队在去年本有机会拿到冠军,但由于车手驾驶时间计算失误,导致了他们在最后时刻一次额外的停站以及最后被取消名次。

当被问及是什么吸引他来跑这场比赛时,巴里切罗开玩笑说:“手表。”接着补充道:“这是一项具有历史的赛事,成我参赛的原因是对这项运动的热爱。我喜欢在43岁时依旧与别人竞争。”

在说到其他的著名耐力赛时,巴里切罗表示勒芒和他还没有真正的考虑过,不过有合适的机会摆在他面前他一定不会放过。

参加更多IMSA比赛?

至于有没有可能在本赛季后期参加更多比赛,他表示这绝对是可能的。

“我们也许可以就这个问题在深入谈谈……我在巴西已经获得了一个总冠军,但是或许我可以在其他比赛中花一些时间了。”巴里切罗说。

2016年,巴里切罗主要参加的巴西Stock Car与IMSA WeatherTech跑车锦标赛后几站的耐力赛(赛百灵、沃特金斯格林和亚特兰大小勒芒)在时间上并没有冲突。

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关于这篇文章
系列 IMSA
项目 戴通纳24小时
赛道 戴通纳国际赛车场
车手 Rubens Barrichello
车队 维恩·泰勒车队
文章类型 采访
标签 daytona, dp