克尔维特之间的0.034秒:“如果我们撞在了一起,那真的就是蹚祸水了”

随着第54届戴通纳24小时耐力赛在最后一小时惊心动魄的氛围中结束,随着时间一分一秒的流逝,两台克尔维特赛车最后的竞争真是让人把心提到了嗓子眼。两位车手的每一个抉择都至关重要。

奥利弗·格文(Oliver Gavin)在最后一小时强行超越了驾驶保时捷912号赛车的厄尔·班博(Earl Bamber),但并没有受罚。因为他明白自己的队友安东尼奥·加西亚(Antonio Garcia)正在快速向自己逼近。去年勒芒组别冠军在超越去年勒芒全场冠军时顶到了后者的后保险杠右后侧。

与班博之间有争议的擦碰

“班博和我斗的非常激烈,我跟在他身后有好几次都是狠踩刹车才避免了碰撞,发生那次碰撞我只是没有办法躲避了,”格文在接受赛事官员审查时说。“我知道我们的车更好,所以更快,所以我们一路向终点全力驶去。我在那个刹车点稍稍晚了一些,他也留出了那么一点点空间,所以被我抓住之后我的左前方碰到了他。”

之后,队友加西亚也干净的超越了保时捷赛车,两台赛车的距离也在逐渐缩小。每个人在那时的疑问并不是加西亚能不能在最后赶上格文,而是车队会让他们做什么。

车队指令?

“当加西亚超过了保时捷后,我问我的工程师‘接下来我们要怎么做?’他告诉我道格·费汉(Doug Fehen)说,我们要保证比赛的廉洁公正。”格文解释道。

两台黄色赛车之间的缠斗非常激烈,但彼此之间都保证了对方绝对安全,并且尊重对方。

“我明白,如果我们发生了碰撞,那我们就真的是蹚祸水了。但与加西亚一同竞争非常有趣,他非常强大,也非常难以对付,但我们都很‘干净’。他是我的好朋友,所以在比赛中能与他一同较量,真的开心极了。加西亚曾几度非常接近超越我,但这真是太有趣了,伟大的比赛。”

加西亚跟在格文身后数圈,但一直都没有找到好机会。直到他在比赛冲线时在发车直道上做出的一个大胆举动。加西亚抽头尝试超越,但一切都太晚了。

最后一圈

由于比赛的镜头交给了全场冠军极速车队,加西亚决定在外道尝试最后一搏。两台赛车险些碰在一起,最后冲线的画面就像是直线加速赛,最终,格文还是以0.034秒力压加西亚。

“我看后置摄像头时发现我们俩真的挨的很近,”格文解释道。

“在最后一圈,我以为我有足够的距离来获得比赛,没想到他像剑一样的朝我冲过来。我冲线时的速度不够快。”

加西亚的看法

加西亚想要在戴通纳获得连续第二个组别冠军,但他并没能如愿以偿。“我曾向超越他,我尽我一切所能在努力。我们的燃油出现了一点问题,所以我们需要额外停站一次。我们知道我们得要去拼命才能赢下比赛,我们一直在向前不屑追赶,先是追上了保时捷然后追上了格文。”

格文对赛道上的争夺强度并不觉得很惊讶:“因为我们之间是队友,驾驶的也是同样的赛车,所以自然会很激烈。我知道加西亚会处理的很好,因为我们一直早一起比赛;我们也是好朋友。”

“我知道他在车上是个聪明人,我也知道他一直在寻找弱点和机会,他只会在机会适当的时候才会发动猛攻。又一圈,我们一同来到1号弯,他在那里做的非常好,不过刹车点稍稍晚了那么一点,所以赛车的后部就有那么点不听话了。我一直在想,如果我们碰在一起,我的老板费汉会说些什么。”

“我只知道我做了我该做的,并且击败了加西亚。”

和我们一起创造辉煌

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关于这篇文章
系列 IMSA
项目 戴通纳24小时
赛道 戴通纳国际赛车场
车手 Antonio Garcia , Oliver Gavin
车队 克尔维特车队
文章类型 突发新闻