一头“飞豹”的离去:马克VDS退出四轮赛车运动

今年欧洲勒芒系列赛收官战结束后,斯帕24小时冠军车队马克VDS(Marc VDS)宣布将会淡出赛车运动。

10月18日,本年度欧洲勒芒系列赛在埃斯托里尔的收官战将会成为比利时车队——马克VDS车队在GT赛事中的“绝唱”。这支车队在今年赢得了斯帕24小时全场冠军,不过他们依旧会参加MotoGP与Moto2赛事。

车队经理马克·范德斯特拉藤(Marc van der Straten)说:“我对四轮赛车的激情已经消失,我觉得合作者‘被判’了我们。”但他否认退出GT赛事是因为经济原因。

范德斯特拉藤说:“八年前,我拥有了自己的车队——比利时哥斯利车队,之后我们用那只猫科动物的头部轮廓做出了现在的车队标志,这是一个非常独特的标志。但现在我们意识到,一切都变了,正因为今天这样,所以我对赛车的激情消失了。合作者背叛了我的信任也被判了车队的家族精神”。

这些年马克VDS在赛场上空前成功,特别是在GT赛事中,这样的成功也给他们带来了负面影响——成本过高。但这些超额的成本几乎是由于财政管理不善与受托运营团队而造成,总开销要比预算多出了一倍。所以他们不能再将事情恶化下去。

停止赛车运动的决定并不是因为财务成本,而是由于现在道德成本已经不像最初范德斯特拉藤刚接管车队时,他的已故父亲向他灌输的经营原则那样来经营团队。

对于范德斯特拉藤来说赛车精神就是:激情、竞争、荣誉和专业精神。

“我67岁了,我没有足够的时间来接受违背我所珍视的精神原则的人。我厌倦了一些人,我失误的将不敬业的人放在了车队的重要位置上;同时我也厌恶那些除了金融和商业没有其他目从而危机我们车队正常业务,甚至到了破败地步的人与事”。范德斯特拉藤说。

范德斯特拉藤继续解释:“这就是为什么我决定在今天让比利时车队落下帷幕,结束我与四轮赛车运动的关系”。

马克VDS车队曾在2013赛季赢得了宝珀耐力赛专业组年度冠军,之后又在今年的纽博格林24小时耐力赛上第二次登上了领奖台,接着在七月的斯帕24小时耐力赛上他们获得了期盼已久的全场冠军。

另外,范德斯特拉藤对宝珀耐力赛的规则也充满了不满之意:“当然,我永远不会忘记本赛季我们在斯帕获得胜利的美妙时刻,但这美妙的时刻将不会重现。我不能忍受为了一场比赛就必须要参加全年比赛的的规定,但是谁可以告诉我在比利时,在我的家为什么还有这样的规定!”

目前,马克VDS车队已经在各大拍卖网站出售自己使用过的赛车,价格均在200,000-300,000欧元之间。

范德斯特拉藤补充:“马克VDS车度并没有完全‘死去’,我们只是放弃了四轮赛车,而在摩托车赛事我们还将活跃下去!我们已经参加Moto2组别赛事6年之久,我们已经获得了一次年度冠军和两次年度亚军称号。我很享受这些卓越的成绩,车队已经在摩托车领域取得了非常大的成效,并且建立了新的项目,每个人相处的都很融洽。看到这样的车队我还能要求些什么呢?”

马克VDS车队曾在2014年帮助埃斯特维·拉巴特(Esteve Rabat)拿到了Moto2组别的年度冠军,西班牙人下赛季将取代目前马克VDS车队车手斯科特·雷丁驾驶厂队规格的MotoGP赛车——本田RC213V。

LCR本田车队的车手杰克·米勒(Jack Miller)也有望在明年加盟,与埃斯特维·拉巴特组成双车手车队。(张航)

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系列 GT , European Le Mans , Blancpain Endurance
车队 马克VDS车队
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标签 gt3, 斯帕24小时, 耐力赛