恩格尔,首届FIA GT世界杯冠军

首届FIA GT世界杯以红旗“收场”!当赛会于第14圈出动安全车(处理泰国车手符迪干的事故),加拿大车手申庄却在山顶路段失误撞墙,导致许多赛车无法通过摩罗园弯。赛会随即宣布比赛终止,梅赛德斯AMG驾驶学院车手马罗·恩格尔和“三叉星”摘得首届FIA GT世界杯冠军!

巧合的是,本场比赛再次因仲裁判罚发生变化。驾驶奥迪R8 LMS赛车的“澳门先生”爱德华多·莫塔拉在滚动发车时“偷步“。约下午5点,赛会决定给予意大利人20秒罚时。他身后发车的阿斯顿马丁车手斯蒂芬·穆克谈道:“我在绿灯亮时才起步,发车就从第3位落到了第5位。莫塔拉绝对抢跑了,不然才不会那么快!” 赛会的处罚导致莫塔拿落至第6位,奥迪车手瑞内·拉斯特和穆克因此升至第二和第三。

比赛中段,其实并没太多亮点,莫塔拉虽然在发车时夺得领先,但分别在文华东方弯和葡京弯,被恩格尔和同样驾驶奔驰AMG SLS赛车的伦格尔·范德赞德超越,穆克也顺势上到第三。随后,处于第三的穆克试图超越身前的伦格尔·范德赞德,急于追赶领跑者的德国人甚至在发夹弯出弯时,其车头“亲”了一下荷兰人的车尾。

第12圈,范德赞德在尝试套慢车时受到了影响,穆克的车头与范德赞德的车尾碰撞。这一次碰撞使范德赞德的梅赛德斯赛车车尾受损,后保险杠持续摩擦左后轮,车尾升起一阵青烟。然而,荷兰人不会轻易让出第二。

第13圈,范德赞德在葡京弯的强硬防守造成”大摩擦“。节奏大乱的范德赞德和不得不减速的穆克,被等在身后的莫塔拉和拉斯特乘机超越。赛后,范德赞德对穆克的行为感到愤怒:“我在套一个慢车,山顶区域很窄。所以我需要慢下来些。穆克就这么直接撞上来,我不知道他当时在想什么。”

阿斯顿马丁车手却对此有不一样的看法。“奔驰这招太阴了,范德赞德一直在保护他的队友,他多次在发夹弯慢下来故意阻挡。那一次撞车估计又是他故意的!我也不知道,他为什么在套慢车时慢了下来,我根本没办法避免碰撞,可能又是为了阻挡我吧。我很失望!”最终,范德赞德守住第四,与队友恩格尔一起为梅赛德斯AMG车队拿下制造商世界杯冠军。

在澳门实现”两连冠“,恩格尔也表达了对澳门东望洋赛道的喜爱:“在所有赛道中我最喜欢这一条,这真是一个完美的周末,澳门真是一个完美的地方。”

其他车手方面,中国香港车手欧阳若曦驾驶阿斯顿马丁获得第五,迈凯伦车手阿尔瓦罗·帕伦特获得第七、三位亚洲车手李英健(奥迪)、泽圭太(宾利)和科拉华斯(法拉利AF Corse)分获第八至十位。

金诚对本文亦有贡献

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关于这篇文章
系列 GT
项目 FIA GT世界杯
辅助项目 周日正赛
赛道 东望洋赛道
车手 Edoardo Mortara , Renger van der Zande , Maro Engel , Stefan Mücke
文章类型 比赛报告
标签 gt世界杯, 抢跑, 梅赛德斯amg