2015年主流GT3赛车身世

2015年,GT3迎来了新一代赛车(3年一大改),越来越多赛车的真实面目及未发布赛车的谍照已经浮出水面。下面我们来看看这些加入到第4代GT3行列中的赛车。

2015年,GT3迎来了新一代赛车(3年一大改),越来越多赛车的真实面目及未发布赛车的谍照已经浮出水面。下面我们来看看这些加入到第4代GT3行列中的赛车。

迈凯伦650S GT3

迈凯伦的新赛车650S GT3已在去年的Gulf 12小时耐力赛上正式参赛。从今年不少分站爱看,该车在直线速度优势巨大,但长距离稳定性依旧是硬伤。今年他们的当家车手Kévin Estre格外忙碌,不仅要在北美参加倍耐力世界挑战赛(Pirelli World Challenge),而且回到欧洲还要参加宝珀耐力锦标赛(Blancpain Endurance Series)。

去年迈凯伦的生意十分红火,平均每月生产4辆新赛车,同时也对一些MP4/12C GT3赛车进行升级以满足市场需求。迈凯伦650S GT3已经出现在了澳大利亚、英国、欧洲、亚洲和美国赛道上,而还有一些欧洲客户车队主要针对现有的MP4-12C赛车底盘进行升级。

雷克萨斯RCF GT3

雷克萨斯的这款名为RCF GT3的新赛车可谓命运多舛。起初,这款赛车未通过FIA性能平衡测试,随后雷克萨斯决定让其退出测试,以解决赛车存在的问题。有消息称,雷克萨斯目前已基本解决了该车的大部分问题,新的Lexus RCF GT3将参加2015年比赛。但终究是仅在美国参赛还是会参加其他大洲的比赛,现在不得而知。

奥迪R8 LMS

去年的咸鱼翻身让奥迪R8 LMS ultra再次成为目前最成功的客户赛车(上次是2012年的事儿)。因为R8 LMS有售出百台的记录,并摘得多场比赛的冠军,奥迪在2015年推出全新一代的R8 LMS ultra以替换现款,新一代R8 LMS ultra将采用新款R8民用车的外形。

今年纽博格林24小时耐力赛上,新R8 LMS凭借空力设计的优势已经弥补了上一代R8 LMS ultra赛车所带来的直道速度短板,并一举拿下今年纽博格林24小时冠军。

保时捷991 GT3 R

保时捷991 GT3 R已经发布,但还未交付客户。虽然保时捷有机会把新款911打造成史上第一款中后置911,但他们并未如此激进,相反,他们为这款911装备了大量有空力套件的设计,并搭配很多升级套件,旨在使其跻身GT3组别的冠军阵营。新的991 GT3 R还在进行着各种测试,对比其他制造商激进的车身外形,保时捷反倒让人觉得中规中矩。

而上一代997 GT3 R由于车型老旧,已经被大多客户车队所抛弃,而今年,它也就能在北美的倍耐力世界挑战赛有着表现的机会。

捷豹

目前还没有最后确认捷豹F-type GT3是否将投入生产,但即使近期投产,也将无缘2015赛季的比赛。

Callaway克尔维特C7 GT3

克尔维特C7的GT3版本预计将于2015年发布,但至今依旧鸟无音讯。此前,就是否允许克尔维特C7 GT3制造商Callaway在北美市场销售此车,通用曾与其进行深度洽谈,导致研发迟滞。最终,Callaway宣布将不准备在北美市场出售,继续像C6 GT3那样负责欧洲和亚洲市场。

Callaway打造的C6 GT3赛车过去在欧洲收获了诸多冠军奖杯,C7是否有机会再创佳绩,还需要经过很长的一段等待时间。

凯迪拉克ATS-V.R

凯迪拉克将推出全新的ATS-V.R取代原来的CTS-V.R参加GT3组别比赛。这款已通过FIA认证的ATS-V.R是凯迪拉克第一款GT3赛车,也是通用自己所全权负责的第一台GT3赛车,而这款赛车也是由打造克尔维特GT赛车的帕特&米勒(Pratt & Miller)公司打造。它的竞争对手便是上文中提到的Callaway克尔维特,因此通用对克尔维特是否在北美市场出售十分敏感。

这台搭载3.6升双涡轮V6引擎的赛车在今年的倍耐力世界挑战赛上表现平平,老将欧康纳(Johnny O'Connell)驾驶这款车只在莫斯珀站上拿到了两个回合的冠军。此前也有消息称,ATS-V.R将参加纽博格林24小时耐力赛,未经证实。目前暂无客户车队预定此车,如果2015赛季厂队成绩出众,相信销售将不是问题。

兰博基尼Huracán GT3

和之前几年不同,今年兰博吉尼出现了两台GT3赛车,这两台车分别由在德国的Reiter Engineering和意大利的达拉拉(Dallara)打造。

今年兰博基尼已经将新GT赛车项目迁回了意大利总部。Huracán GT3的研发是与达拉拉和奥迪合作完成。兰博基尼的这个决定让其在德国的合作代工商Reiter极其不满。但我们不妨想一想,兰博基尼这样做也是有原因的,Reiter Engineering自R-SV之后就没造出过具有绝对竞争力的GT3赛车。

Huracán GT3与R8 LMS共享引擎和传动系统。这款由兰博基尼总部打造的Huracán GT3在2015年的宝珀系列耐力赛第一站上便在家门口拿到了冠军,但赛后赛事干事认为油料系统违规剥夺了他们的成绩;不过近日,FIA裁决表明他们并不违规。在刚刚结束的斯帕24小时上,这台车让人跌足了眼镜。

兰博基尼盖拉多R-EX

第二台将在2015年发布的兰博基尼赛车可以被看作是盖拉多赛车的绝版之作(民用盖拉多已经停产)。这台由多年为兰博基尼打造赛车的Reiter Engineering打造,而这款赛车也是Reiter打造的最后一台V10引擎的盖拉多GT3。

这款名为R-EX “Extenso”的盖拉多赛车大幅修改了尾部空力,并增加了其后轮距。不过今年它并未参赛,只是在今年斯帕24小时前的官方测试上亮相测试。

日产

2015年,日产发布了经过大幅修改的NISMO GT-R GT3赛车。较上一代相比,新的 NISMO GT-R具有更强动力,且车身重量更轻,同时装备了全新升级的空力套件。但出师不利,在VLN耐力赛第一场比赛中,这台车就因为车底进入太多气流,导致赛车飞出赛道砸死了一位观众的惨剧。

道奇

虽然道奇取消了2014年GTE升级版赛车项目,但GT3项目却风生水起,据悉由Riley所打造的Dodge Viper GT3-R赛车已在北美和欧洲又获得了一部分订单。

宾利

前年是欧陆GT3第一年参赛,但对于一台新赛车来说,它在北美和欧洲赛场上获得的多场比赛冠军已经证明它的价值,M-Sport的工厂也增加了大量订单,中东和亚洲赛场上也频频出现欧陆GT3的身影。2015年有更多的澳大利亚和欧洲车队加入欧陆GT3的客户阵营中。

2016年

在2016年的赛场上,将有望看到法拉利458 GT3的继任者出现,同时梅赛德斯或将使用AMG GT取代现在的SLS,宝马将使用M6取代Z4,阿斯顿马丁的Vantage GT3将迎来一次大换代。

对于GTE组赛车来说,如果2016赛季的GTE规则适合迈凯伦,他们也将考虑参赛。有消息称,捷豹也在考虑开启GTE赛车研发项目,但是他们认为2016年或许对他们来说还为时过早。之前被报道过的本田NSX GTE赛车已确认胎死腹中。(张航)

 

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系列 GT
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标签 gt3, 迈凯伦650s gt3