塔蒂安娜·卡尔德隆:“我只想和最强的车手一起比赛!不仅是女车手!”

塔蒂安娜·卡尔德隆向Motorsport.com独家披露,自己对只与其他女车手比赛从不感兴趣。至于其背后的原因,自然要从她在哥伦比亚度过的童年说起......

2015年马来西亚大奖赛期间,F1“掌门人”伯尼·埃克莱斯顿曾提出建立一项仅有女性车手,使用F1赛车的赛事。当时,如此言论在引起了不小轰动。毫无例外,大部分女车手对这一提议给出了消极评价。那时还在参加FIA F3欧锦赛的卡尔德隆向Motorsport.com表示,她认为这项赛事甚至找不到足够有竞争力的女性车手参赛。

所以当几个月前,这位出生于哥伦比亚首都波哥大的车手收到一封邀请她于2017年参加一项仅有女车手的赛事时,现居马德里的塔蒂安娜表示非常惊讶。刚确认在将在2016赛季加盟Arden车队参加GP3系列赛的她显然不会这一提案表现出任何兴趣。

“从小到现在,我一直都在和男孩子比赛,”卡尔德隆说:“从9岁开始,我在许多不同赛事中拿过冠军,我从未放弃争胜。有些赛事中,体能的比拼在比赛中占很大比例,所以女性与男性也许很难一同作赛。如今,女性有足够体能参加F1。我认为我们有能力参加最高级别的赛事,随着时间发展,我们正向越来越多的人展示这一点。” 

埃克莱斯顿对女性车手的看法总能成为新闻头条。不久之前,英国老头对F1能否认真对待女车手表示怀疑。“他的言论惹恼了我,但这也是一种动力,我想证明他(的观点)是错的!”卡尔德隆评论伯尼的最新言论。

在男生中间长大

她为什么如此倔强、不愿意其他人用性别来区分她呢?背后原因要从她的波哥大童年说起。

卡尔德隆的父母——阿尔伯托和玛利亚-科拉拉自小就鼓励卡尔德隆参与体育项目。这意味着卡尔德隆的童年,有许多时间都不可避免地与男孩子一起度过。“我的父母一直希望我能够多参加运动,比如网球、足球,甚至是骑马。”她回忆说,“所以我从小就热爱体育,要知道在学校里对运动更加感兴趣的总是男生。”

比她小两岁的弟弟菲利普,也对卡尔德隆有很大影响。“小时候,我们什么事情都一起做,我会和他打网球,还会与他和其他男生一起踢足球。我告诉自己这很正常。 ‘谁会在乎你是唯一踢足球的女生呢?’同样的事情在我开卡丁车时也一样。确实只有我一个女生在做,但我从未想过这点。其他人也从未因我是女生而对我有不同待遇。从未有人和我说我不能参加赛车,或者(女生)喜欢这项运动很奇怪。”

受到同是哥伦比亚人的胡安·帕布罗·蒙托亚的影响,卡尔德隆从9岁起就参加卡丁车赛。没过多久,她就发现卡丁车对她而言不再是“玩耍”的项目。被问及成为专业车手这一念头在什么时候首次出现,哥伦比亚女将表示:“可能是10岁时吧,那时候蒙托亚正处于他F1生涯的巅峰期。我从2000年——他去F1之前的最后一个Indycar赛季开始关注他,他加盟F1后,我会很早起床看每场比赛的直播。刚开始卡丁车赛不久后,脑子里就有了我要成为F1车手的想法。我记得父母当时还嘲笑了我一会儿,但我是认真的。”

不仅参加祖国哥伦比亚的卡丁车比赛,卡尔德隆还成为美国卡丁车赛的常客。很巧的是她后来在美国开启了自己的单座方程式赛车生涯。“和其他我曾参加过比赛的国家相比,美国的女车手是最多的。”她说,“所以对他们而言,看到一个女孩参加卡丁车赛并获得好成绩是很正常的。当然,偶尔还是会有人说, ‘作为一个女生,她很快!’但如此言论只会为我带来更多的专注,因为我只想击败所有人。”

家庭支持

卡尔德隆在卡丁车界的成功,例如与许多有天赋年轻车手的抗衡,向其父母证明卡尔德隆的车手生涯值得他们全力支持。

“当我在2008年赢下卡丁车未来之星锦标赛(FKS)时,我开始考虑自己的职业生涯。”她回顾到,“那时,我需要考虑是否进入大学,但我告诉父母自己想全身心投入赛车。他们知道我为此付出很多努力,同时也取得了成功。他们给了我‘全职’赛车的机会。我的父亲在家乡有一家起亚经销店,他一直热爱赛车。他很高兴看到我希望参加赛车,因为他从未有过类似的机会。说服他比说服我妈妈容易多了,她需要一段时间才能接受这样的决定。但一直以来她都很支持我。”

父母的支持对任何一名年轻车手来说都非常重要,另外一位亲属在卡尔德隆的职业生涯中做出了巨大贡献,那就是苞拉——卡尔德隆年长7岁的姐姐。两姐妹同时开始参加卡丁车赛,在一同参赛数年后,苞拉决定专注学业。

两人虽然不再一同比赛,但苞拉依旧是卡尔德隆赛车生涯中的重要部分——她的经纪人。她帮助卡尔德隆寻找赞助,与车队签约、处理媒体事务。

“我们就像最好的朋友一样。”卡尔德隆说,“当我决定去欧洲参加赛车比赛,她也和我一起搬到大洋彼岸,这样我就有了能够陪我聊天的人。她也明白车手在比赛时的感受。她太了解我了,我若不开心或者不说话,她一眼就看得出。她知道我花了多少努力,她也像我一样热爱这项运动。我们正一起为梦想努力,她比任何人都希望我能成功。”

状态回升 

将卡尔德隆的2015赛季描述为失望,可能有些轻描淡写。驾驶卡林车队参加FIA F3欧锦赛的她,整赛季都没获得积分。在2014赛季驾驶Jo Zeller车队和Mucke车队赛车的精彩表现后,2015赛季的糟糕表现有点让她“震惊”。不过,哥伦比亚女将在去年年底的MRF挑战系列赛中拿到了亚军,也给了她许多信息,这亦为本赛季——这一职业生涯的关键赛季助力。

“去年很困难,对我而言我认为有一些原因影响成绩,比如我的赛车调教、与车队的交流。”23岁的卡尔德隆表示,“当然,我心中也出现怀疑情绪。是我的问题吗?还是赛车问题?到底为什么?当每个周末的成绩都与我期望不同时,比赛很不轻松。但当我看过其他优秀车手的数据,我认为他们能做到得我也能做到。从2014年的成绩,我知道我有能力在F3赛车中取得好成绩。相信如果事情都顺利了,好成绩就会出现的。在MRF挑战赛中,我终于能向其他人展示这一点了。在一个公平的平台上,我有竞争力。”

上赛季在卡林车队的挣扎可被看作为本赛季GP3做准备。“如此艰难的时刻能让我变得坚强,这一点我学到很多。我还学到在无法根本改变驾驶风格的情况下,调校出一台适合自己驾驶风格的设定。所以,我正努力找到GP3赛车的合适调校。因为我知道假如一切与我搭配得很好,我的速度会很快。”

最后,我们问她假如本赛季的结果与2015年如出一辙,她会不会考虑加入一个仅由女车手组成的赛事。“不,我不会那样做的!”她的回答和我们意料的一样,“我希望自己和最好的车手一起比赛,所以会转换到其他赛事,并且在尽可能高的级别参加比赛。”

下一次,也许那些(全女性)赛事的组织方,在发邮件时应该注意一下收件人是谁。

塔蒂安娜将从本周末的GP3巴塞罗那揭幕战起,成为2016赛季Motorsport.com的专栏作者。

编辑/Jun QIAN

 

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关于这篇文章
系列 GP3
车手 Tatiana Calderon
车队 亚登国际车队
文章类型 采访