蔚来汽车老板马丁•里奇与癌症搏斗后辞世

在汽车产业内极具威望的总裁级人物及FE车队老板马丁•里奇(Martin Leach)在经历了与癌症病魔的搏斗后,不幸离开人世,享年59岁。

里奇在世时,是以设计和研发高性能电动汽车为核心业务的创新技术公司蔚来汽车的最近一任主席,并且从上赛季开始管理其FE车队。

起初,里奇以赞助商身份加盟车队,当时尼尔森•皮盖正与车队一起向有史以来第一个FIA FE年度冠军头衔发起冲击。此后在艰难的第二赛季中,他接管了车队的运作,并且从此主导第三季赛车的研发,而皮盖正是凭此在香港进行的本赛季揭幕战上拿到杆位。

“马丁对这项运动是如此有热情的一个人,”皮盖说,“他付出了如此多的时间和精力,全心投入。第一赛季结束前,我第一次遇见他,当时他决定成为我们车队的赞助商。”

“他在第二赛季里接管车队,尽管我们处境艰难,他说‘尼尔森,别担心,我会尽全力帮助我们再次取得成功’。这是我留在蔚来车队的原因,而我们缔结了相当好的关系。他是如此积极的人。”

“他工作时如此卖力,他洞悉一切,从设计到变速箱所用的材料、变频器。他总是在工作。无论白天和夜晚,我都可以找到他。我为能够与他共事感到非常幸运和骄傲,尽管时间是那么短暂。“

”我们在香港拿到杆位,为他和他的赛车,而且我比任何时候想继续发扬他的遗产,为马丁赢下更多比赛和锦标赛。我们所有人能够万事俱备在此比赛,得益于马丁的技能和远见。“

“我为能够与马丁•里奇博士共事而感到十分荣幸,他的去世对每个人都是巨大的损失。他不止是一名车队老板,他在那里处处为我们所想。我希望我们能继续前进,我对失去他是那么的悲伤。在这个艰难的时刻,我向他的家人致意诚挚的悼念。为了马丁,我们会比任何时候更努力。“

辉煌的汽车生涯

里奇长达四十年的汽车生涯,始于其青少年时期职业卡丁车车手的经历。1979年,他以高级工程师的身份加入福特,并在二十年后进入公司的决策层。2002年,他被委任成为福特欧洲区总裁,但一年后与福特意见不合而分道扬镳。

他曾经短暂地担任过玛莎拉蒂的CEO,而他接下来再次投身赛车运动,是尝试以他自己的Magma International公司来挽救超级亚久里车队,但最终因投资人的撤资而宣告失败。

2000年,他被赫特福德大学授予博士学位。 

蔚来汽车创始人李斌的声明

朋友们,

我沉痛地告知大家,今天我们失去了一位挚友,失去了蔚来汽车重要的创始伙伴之一,蔚来汽车联合总裁 Dr. Martin Leach。 Martin在与疾病顽强斗争了数月之后,于几小时前永远地离开了我们。 

我最初是在2014年10月与Martin相遇,他在汽车行业的经验和成就给我留下了深刻印象。Martin也完全认可我关于蔚来汽车的愿景,他希望改变汽车行业的热情让我深受感动。从那一刻开始,Martin参与并见证了蔚来汽车至今为止的所有成长轨迹。

在公司创办之初,Martin协助我搭建了蔚来汽车卓越的初创团队,并且深度参与了公司的价值观定义与产品定义。这些工作都构成了今天乃至以后蔚来汽车的基石。

在随后的一年多时间,Martin主要负责FE赛事和超跑项目的工作。在他的领导下,蔚来车队取得了Formula E历史上首个车手总冠军,蔚来首款超跑也即将全球发布。

Martin是一位真正的勇士,他一直都是用最高的标准要求自己。即使在生命的最后时刻,他还在关心公司的进展。有Martin这样的伙伴,我倍感荣幸。Martin的离去是我们的巨大损失,他的贡献将长载于蔚来汽车,他的梦想与付出也会不断地激励我们去创造历史。

让我们铭记Martin的贡献,我们的成功是对他遗愿的最好回馈。

让我们一起向Martin的家人致以哀悼,让我们祈祷他的灵魂得以安息。

 

愿天堂也有赛车。 

 

李斌

蔚来汽车创始人、董事长

 

 

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系列 电动方程式
车队 中国国家赛车队
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