红牛竞标FE电池

作为红牛的子公司——红牛技术(Red Bull Technology, 后文简称RBT)被认为已正式参与“第五季(2018-2019赛季)”国际汽联电动方程式锦标赛(FE)官方电池的竞标。

作为F1红牛车队的“幕后功臣”,总部在英国米尔顿凯恩斯的RBT不仅对为FE锦标赛的车队提供电池,表达出了浓厚兴趣,更有消息称他们已投身竞标之中,这亦是他们期望扩展赛车领域的新动作。

按照“第五季”官方电池的要求——极限功率250KW、可用电量为54KW/h;根据“研发路线图”,新款电池必须在明年6月完成碰撞测试,并于11月交付给车队进行初期测试。2018年6月,所有搭载官方电池的赛车必须完成车型注册工作,为当年8月开始的官方测试做准备。

原本今年6月,有关电池的竞标结果就应该揭晓,然而考虑到此次竞标的规格之高——无论在参标的数量还是质量上,FIA和技术顾问仍需更多时间研读竞标文件。目前看,在多宁顿公园的两次官方测试期间,正式结果才能揭晓。据公开资料整理,包括现任电池提供商——威廉姆斯高级工程(WAE)在内,雷诺、DS、马兴德拉和诸多知名独立供应商也参与其中。

红牛竞标成功可能性不大

然而在FE圈内,红牛“夺标”的概率被认定为“非常小”。FE官方的一位高级工程主管解释道:“红牛能展现出对FE的浓厚兴趣,这很令人意外。这也说明FE已拥有吸引‘大人物’的魅力。我确信他们能做好(官方电池)供应商的工作,但不太可能令车队们’舒服‘,因为’红牛‘二字会限制潜在的商业合作,尤其是车队寻找其他功能饮料厂商方面......”

其实,红牛的身影在FE中并不少见,包括“第二季”年度冠军塞巴斯蒂安·布耶米和新加盟安德雷蒂车队的安东尼奥·菲利克斯·达科斯塔当前仍得到红牛的支持,红牛车队顾问赫尔穆特·马尔科博士也曾莅临2014年埃斯特雷角ePrix赛场。

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