柏林ePrix:布耶米夺胜,阿比特违抗”指令“

极具戏剧性的柏林ePrix落下帷幕,雷诺e.DAMS车队的塞巴斯蒂安·布耶米以一场久违的胜利,将自己与争冠路上的唯一对手——ABT舍弗勒奥迪运动车队的卢卡斯·迪格拉西的积分差距缩至1分。

除了杆位夺主——DS维珍车队的让·埃里克·维尔涅一度领跑比赛外,布耶米完全掌控柏林ePrix的进程。

在”强制进站“进行前,布耶米已拥有8秒优势。虽然在比赛末段,罗伊·杜瓦尔的龙之队赛车撞墙退赛,赛会曾一度出动安全车,但无碍瑞士人最终拿下本场比赛的胜利。

比赛回顾

五盏红灯全灭,比赛开始。维尔涅在1号弯丢失杆位优势。不过,现任法拉利试车手在第二圈的同一位置反超。法国人虽再度拥有领先,但布耶米很快发起反攻,并在4圈后的5号弯做出惊人超越,夺回领跑位置。

第10圈,维尔涅被ABT舍弗勒奥迪运动车队的丹尼尔·阿比特超越,随后其DSV-01赛车的速度越来越慢,又被雷诺e.DAMS车队的尼古拉·普罗斯特超越。

就在此时,赛会开始频繁出示“黑橙旗(故障赛车强制召回指令)”,包括排位赛拥有不错发挥的蔚来TCR车手奥利弗·特维和小尼尔森·皮奎特、亚久里车队的瑞内·拉斯特、DS维珍的山姆·伯德。在车队无线电通话中,英国人更是表达了强烈失望。

当伯德刚刚驶出维修区,DS维珍车队再遭打击,第五位的维尔涅也因前翼右侧的松动,被赛会出示“黑橙旗”。当法国人正驶回维修区的过程中,其前翼与路肩发生接触,导致脱落损毁。

考虑到潜在的安全车,大量赛车开始进站。布耶米、阿比特、普罗斯特和晚一圈进站的迪格拉西出站后分列前四位。两圈后,赛会使用“全场黄旗(FCY)”来清理赛道上残留的维尔涅赛车的碎片。在这个阶段,迪格拉西疑似“超速”,截止发稿时,仍在接受赛会的调查。

“全场黄旗“结束后,除迪格拉西在第39圈内线超越普罗斯特外,比赛显得风平浪静。

比赛又一高潮在杜瓦尔事故所引发的安全车撤出后出现,手握另两个领奖台席位的ABT上演”车队指令“——主场作战的ABT车队考虑车手年度冠军的争夺形势,希望”公子哥“能够”让车“给队友。然而这位前GP3年度亚军违抗了指令,让巴西人”少拿“了3分。

其他车手方面,普罗斯特获得第四、维尔涅第五、一度上演“飘移超车”的安德雷蒂车手罗宾·弗林斯再度亮眼全场,第12位发车的荷兰人拿下第六;排位赛使用错误胎压,受罚至队尾的马兴德拉的尼克·海菲尔德获得第七;

文图里车队的麦克·康维获得第八、安德雷蒂车队的女将西蒙娜·德希尔维斯托获得个人FE生涯最好成绩——第九位、维修区起步的文图里老将斯蒂芬·萨拉赞拿到积分;本场比赛最快圈速(2个积分)由马兴德拉的布鲁诺·塞纳获得。

中国车队方面,蔚来TCR车队连续第四站空手而归。代表亚久里出战的马青骅以第14位完赛。

收官战将于7/2-7/3在英国伦敦巴特西公园举行。

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关于这篇文章
系列 电动方程式
项目 柏林电动方程式大奖赛
辅助项目 周六正赛
赛道 柏林街道赛
车手 Daniel Abt , Lucas di Grassi , Sébastien Buemi
文章类型 比赛报告