杜瓦尔:期待赛季初先发制人

龙之队Formula E车手罗伊克·杜瓦尔将与比利时队友杰罗姆·丹布罗西奥一起,继续为杰·潘斯基(Jay Penske)投资的FE上赛季年度亚军车队南征北战。法国赛车明星期待先发制人......

在接受Motorsport.com采访时,杜瓦尔表示:“我们(北京ePrix)主要目标是尽可能多得分,因为我们自信车队拥有的全新动力单元(文图里VM200-FE-01)非常稳定。也许,其他车队的动力单元有着非常不错的性能,但不够稳定!”

法国人坦言200KW的排位赛峰值功率对他而言仍是“新鲜事”。“我从去年半程截点(第五站迈阿密站)才正式加入FE,每个周末也就2圈能体验200KW的感觉。很难描述赛车在不同功率下的差别,可确定的是刹车不同,你还必须调整不少驾驶方式。刚进FE时决定挺难追上其他车手的,但大家都知道我们在上赛季的收官战——伦敦巴特西公园收获的巨大提升,尤其在调校和赛车平衡上。”

今年,2013年WEC世界冠军对FE有着更多想法。“我们找到了一些(诀窍),这些没在多宁顿公园的季前测试显现,因为哪里是标准赛道,跟我们锦标赛的真实赛道几乎没共同点。”

如今,去年没在北京参赛对杜瓦尔似乎是个劣势,但这位龙之队车手表示自己学习新赛道的能力很强。“我已在英国的模拟器上呆过一整天!要知道北京奥林匹克公园街道赛也进行了不少修改,所以劣势不算多。我学习新赛道的速度一直很快,这条赛道看起来是比较容易掌握的!”

全新排位赛并不受欢迎!

和去年与年度冠军擦肩而过的塞巴斯蒂安·布耶米一样,杜瓦尔也对FE第二季的排位赛赛例表达了担忧。

由于每组排位赛的时间被缩至6分钟,这让车手们的“有价值飞驰圈”被缩至1圈(上赛季普遍是2圈)。杜瓦尔谈道:“这会很麻烦!我想制定规则的人肯定没听取车手的意见。若碰到事故或是交通问题,你最少需要两个’飞驰圈’,别忘了这是街道赛!全新排位赛在我们车手间没什么好评!”

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关于这篇文章
系列 电动方程式
项目 北京电动方程式大奖赛
赛道 北京街道赛
车手 Loic Duval
车队 龙之队
文章类型 前瞻
标签 排位赛赛例不受欢迎, 电动方程式