安德雷蒂确定”重建“ATEC-01

安德雷蒂FE车队决定向FIA重新递交其ATEC-01的赛车注册手续,期待以”新车“出战国际汽联电动方程式锦标赛的”第三季“。

ATEC-01由安德雷蒂车队、其技术伙伴TE Connectivity和休斯顿Mechatronics一同研发,原定于“第二季”登场。然而,由于在去年8月多宁顿公园测试中发生的一连串稳定性问题。车队无奈选择使用“第一季”动力单元。不过,车队自那时起,保持对电机和反相器的研发,力图让整个系统变得更可靠,为今年秋天开战的“第三季”做足准备。

本周,安德雷蒂车队领队罗杰·格里菲斯接受Motorsport.com采访时表示:”ATEC-01的未来本有两种选择,我们可用当前的注册,但这会限制你的一切‘变更’;我们最终选择重新注册,这可让我们重新制造一台赛车,让我们有更多的自由度,包括重新设计电机、反相器等,我们的目标是将其准时用到‘第三季’。“

根据重新注册的规则,安德雷蒂车队可以从今年1月1日起,进行私人测试。格里菲斯表示他们将在春夏之交,开始总计15天的私人测试。

卓有成效的埃斯特雷角测试

从格里菲斯的口中,安德雷蒂车队非常满意在埃斯特雷角ePrix后的官方测试日表现。“在圣诞节前,我们有一个非常棒的测试,性能在很多方面得到显著提升。”

如同“第三季”很多车队所需要做得,安德雷蒂尝试了各种车辆动态提升的方式,尤其是在避震(悬挂上),因为这是当前赛车中唯一被允许可研发的机械部件。

“我们试了各种类型的部件,也研究不少截然不同的策略;我们也‘还原’了一些正赛中可能突然遇到的场景,并与车手一同想办法‘克服’这些挑战。使用‘第一季’动力单元的我们选择多条线研发,因为当前真正可以做的非常有限,尤其与那些‘制造商车队’作对比。我认为车队已找到获得更多抓地力的机会,看起来很不错。”格里菲斯补充道。

另外,官方测试日无疑让已为车队获得所有17个积分,并在布城ePrix中,在方向杆完全断裂情况下,登上领奖台的罗宾·弗林斯受益。

回顾荷兰人与美国车队的合作,他直至8月才确定担任西蒙娜·德希尔维斯托的队友。“你必须记得,罗宾到目前也只经历过1天的多宁顿官方测试和三个ePrix周末。所以,能利用官方测试,在没有比赛压力的情况下获得里程数,非常有用的。”

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关于这篇文章
系列 电动方程式
项目 埃斯特雷角电动方程式大奖赛
辅助项目 赛后官方测试
赛道 埃斯特角城街道赛
车手 Robin Frijns
车队 安德雷蒂车队
文章类型 突发新闻
标签 atec-01, 赛车注册