墨西哥城ePrix: 夺胜迪格拉西抢回”领跑“

ABT舍弗勒奥迪车队的卢卡斯·迪格拉西尽其所能,将首届墨西哥城ePrix的胜利收入囊中。车手积分榜上,巴西人积101分,以6分优势领先雷诺e.DAMS车队的塞巴斯蒂安·布耶米。

谁能想到连续两场排位赛,拥有赛车巨大赛车优势、状态火热的布耶米连续犯错。瑞士人在SuperPole过程中遭遇刹车点判断失误,只得在第五位起步。龙之队的杰罗姆·丹布罗西奥则以1分03秒705的成绩,继埃斯特雷角ePrix后,再度摘得杆位。

五盏红灯熄灭,43圈比赛的开始。相对而言,本站前半程相对平静,比利时人如愿领跑,e.DAMS的尼古拉·普罗斯特、迪格拉西、布耶米和ABT舍弗勒奥迪车队的丹尼尔·阿比特紧随其后。在此过程中,除布耶米利用阿比特在第3圈最后一弯的“走大”,完成超越外,五人始终处于“进水不犯河水”的局面。

不过,比赛的平衡在进站前一圈被打破,迪格拉西在T4超越普罗斯特,为随后“干掉”丹布罗西奥埋下伏笔。“换车”后的第一圈末,巴西人立即使用Fanboost,在主直道尾的减速弯,用内线插入的方式实现精彩的制胜超越。

迪格拉西最终以5.416秒率先迎来格子旗的挥动,并兴奋地在体育场路段为现场观众表演“甜甜圈”。

巴西人的身后,分站亚军争夺相当激烈,丹布罗西奥利用铜墙铁壁,死守利用进站超越队友的布耶米。无论瑞士人如何尝试,丹布罗西奥用不讲理的死守,让其无法得手。第29圈,两者赛车还发生接触,都对座驾造成了一定的损害。

第35圈,布耶米在看台直路未减速弯,用”抄近路“实现短暂超车。随后的位置交还却引发一场混乱,丹布罗西奥险些被随后车阵纷纷超越。最终,龙之队车手第二个冲线,并在”反超(用抄近道方式)“布耶米的那圈做出全场成绩,不过这个成绩基本将在赛后被取消。

受惠于普罗斯特的非安全释放受罚(接受通过维修区处罚后,最终获得第五)、以及阿比特在仅剩两圈时的撞墙,带着受伤的前翼艰难完赛,杜瓦尔斩获第四,为龙之队美妙的一天画上句号。

安德雷蒂车队的罗宾·弗林斯又一次展现精湛技术获得第六、上站冠军DS维珍车手山姆·伯德领先阿比特一步,获得第七;马兴德拉的尼克·海菲尔德和文图里的斯蒂芬·萨拉赞获得最后两个积分位置。

蔚来TCR则带着零蛋结束墨西哥征程,排位赛遭遇撞车的小尼尔森·皮奎特最终获得第14位,奥利弗·特维仅列第12位。整场比赛仅有亚久里车队的安东尼奥·菲利克斯·达科斯塔未完成比赛。

4月的首个周末,赛事将移师美国长滩,展开年度第六站争夺。

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关于这篇文章
系列 电动方程式
项目 墨西哥城电动方程式大奖赛
辅助项目 赛后颁奖
赛道 埃马诺斯·罗德里格斯赛道
车手 Jérôme d'Ambrosio , Lucas di Grassi , Sébastien Buemi
车队 奥迪Abt车队
文章类型 比赛报告
标签 墨西哥城, 正赛