华人文化产业投资基金收购亚久里进入倒计时

随着本周一刚获得FE车手执照的马青骅代表亚久里出战本周末的电动方程式锦标赛(Formula E)巴黎ePrix。有关华人文化产业投资基金(CMC)与亚久里车队的”收购谈判“也公布于众。Motorsport中文网现独家透露。

本周末,国际汽联电动方程式锦标赛(Formula E)即将展开巴黎ePrix较量。如今,已由法国资本控制的“日本-英国车队”也正走在“转卖”的程序之中。

CMC正是盛力世家(环球)的重要投资者,后者作为中国知名体育经纪公司,旗下管理这不少知名体育运动员和体育队伍,马青骅正是盛力世家的客户之一。上海车手的经纪人朱利安·雅各比(Julian Jakobi)亦非常有名,旗下还管理着塞巴蒂斯安·布耶米和让·埃里克·维尔涅等顶尖车手。

上周四,当Motorsport中文网从盛力世家相关人士得知,CMC已进入收购谈判的最后阶段。联想起今年1月下旬,盛力世家宣布资助马青骅参加FE的消息。我们可以确定,中国首位参加F1大奖赛周末的车手——马青骅将几乎锁定新车队2016-2017赛季的车手席位。

链接:谁是CMC?

Motorsport.com记者山姆·史密斯(Sam Smith)从谈判桌前的重要人士得知,收购谈判将于当地时间今日继续,并可能出现“关键性进展”的可能。

铃木亚久里告别,雷诺供应”第三季“动力单元

过去9个月,亚久里车队过得相当动荡,不少关键的角色离开车队(在前任工程主管加里·休斯的带领下,不少工作人员前往蔚来TCR车队工作),又有不少新投资者入驻车队。其中,摩洛哥房地产开发商马克·法基奥纳托(Marc Faggionato)是最关键的控股人之一。其他控股人除原始股东——马克·普雷斯顿和铃木亚久里外,还有两个不愿透露信息的团体。

根据Motorsport.com了解,雷诺供应亚久里车队”第三季“动力单元的协议虽已于上个月基本形成,但最终合同还受制于日产(Nissan)是否”贴牌“。不过,正式合同7月落锤几乎不成问题。

雷诺是最早一批力图开拓中国市场的国际汽车制造商之一。上世纪90年代,三江雷诺的”合作联盟“诞生,2013年,东风雷诺组建。今年2月,一个年产量15万台汽车的巨型工厂在湖北武汉落成并投入使用。即使,现在并没迹象表明东风雷诺会牵扯到未来的亚久里车队构建之中,但显然会给未来的市场营销埋下很多伏笔。

从亚久里车队的态度看,他们很快就会证实他们与”投资企业“的谈判过程,不过也暗示铃木亚久里在本赛季末前离开车队。车队的一位发言人表示:”铃木亚久里在车队的创建过程中起到了根基作用,我们会为他的持续支持表示感谢。我们车队如今走入了全新阶段,正在与新投资人展开讨论,但现在不予置评更多的信息。“

Motorsport中文网将持续关注此次收购。若CMC成功收购亚久里,FE“第三季”将出现两支中国车队的身影。

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系列 电动方程式
车队 阿姆林-亚久里车队
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