FE第二次官方测试:ABT奥迪的天下!

8月17日-18日,FE第二次官方测试于英国多宁顿公园赛道进行。由奥迪运动部支持的ABT舍弗勒奥迪运动车队在为期两天的测试中,始终刷新圈速纪录。值得一提的是,上赛季车手年度季军卢卡斯·迪格拉西成为首位杀入1分30秒内的车手。

8月17日-18日,FE第二次官方测试于英国多宁顿公园赛道进行。由奥迪运动部支持的ABT舍弗勒奥迪运动车队在为期两天的测试中,始终刷新圈速纪录。值得一提的是,上赛季车手年度季军卢卡斯·迪格拉西成为首位杀入1分30秒内的车手。

17日:

ABT舍弗勒奥迪运动车队车手丹尼尔·阿比特以1分30秒250的成绩,刷新了多宁顿公园赛道最快圈速,打破了此前一周由雷诺-e.dams车手塞巴斯蒂安·布埃米创造的1分31秒050纪录。

奥迪车队和雷诺-e.dams车队延续着第一次测试以来的良好状态,两支车队在季前测试中都派出了强大阵容。显然,两队在新赛季动力总成开发方面拥有更多优势资源。

当天,不少赛车遇到稳定性问题,其中包括上季冠军尼尔森·皮奎特所在的NEXT EV中国国家赛车队的赛车。不过,最惨的是刚牵手新冠名商阿姆林的安德雷蒂车队,由于软件问题,瑞士女车手西蒙娜·德希尔维斯托驾驶的新车在还没出维修区时即发生故障,令他们的当日测试“泡汤”。

18日:

第二天,迪格拉西强势刷新队友在周一创造的最快圈速纪录,以1分29秒920 的成绩结束第二次季前测试。至此,巴西人也成为多宁顿公园赛道FE测试中唯一跑进1分30秒的车手。雷诺-e.dams车队的布耶米以0.462秒之差位列次席。

目前看,ABT舍弗勒奥迪运动车队在季前的两次测试中表现地相当稳定。尤其是巴西人在当日全程使用了200kw的最高功率。可见,若奥迪车队能继续保持这样的状态,将在新赛季的排位赛争夺上将具有优势。不过,迪格拉西相当冷静地看待这个成绩,他表示:“创造最快圈速并没赛车的稳定性重要。至少这个纪录证明了我们的赛车在200kw模式下运行十分良好。”

NEXT EV中国国家赛车队方面,小皮奎特和潜在的队友,迈凯伦测试车手奥利弗·特维并没进行排位赛的模拟。他们位列成绩榜上垫底。

8月24、25日两天,FE将在多宁顿公园赛道进行最后一次季前测试。这也是10月17日,FE北京站前,各支车队对赛车检测和调整的最后机会。(钱俊)

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关于这篇文章
系列 电动方程式
项目 长滩电动方程式大奖赛
赛道 长滩街道赛
文章类型 测试报告
标签 fe, next ev, 中国国家赛车队, 电动方程式