“第一季”的“假繁荣“,FE别样方式走出!

评选布城ePrix的”另类头条“——国际汽联和FEH(Formula E控股公司)更改正赛日时分表,顺利”避雨“!当上周六下午4点,围场内正忙碌打包,电闪雷鸣”准时“袭来,为马来西亚新行政首都降温。此时纵观新闻中心,忙碌的仅剩少数“年证持有者”。进入’第二季’,这个细节暗示FE遇到”新秀墙“?

一转眼,2015-2016赛季FE已完成亚洲赛季。相比"第一季"的”万众期待“,这样的场景似乎一去不返。无论是北京还是布城,前期低密度的宣传让比赛地关注度显著下降。

当Motorsport中文网于上周日”转场“雪邦(亚洲勒芒系列赛)报道,相熟的马来西亚记者谈道:”今年布城ePrix前期就像隐形,第二年那种新鲜度丧失了。纳吉布(马来西亚总理)倒还挺乐意去参与的!“

对于笔者,最直观的变化就是媒介参与度,“滑坡”显著。前法拉利传媒总监,现FIA FE媒体代表卢卡·科拉贾尼在与笔者的交谈中也坦然承认,意大利人也表示FE只有走出“第一季”的“假繁荣”,才能更健康发展,至少FIA是强力支持的。

从申请证件的国际媒体、本地媒体数量都有不同程度的下降,如同本赛季各支车队使用自己研发的’动力单元’,需要各种学习、提升一样。我们需要做好自己的工作 。从我的角度,我和法拉利的前同事马迪奥·邦恰尼(F1媒体代表)、WRC的同事成为仅有在巴黎FIA总部工作的媒体代表,至少表达了FIA对锦标赛的重视。

卢卡·科拉贾尼

除媒体中心,发车格的拥挤度、Emotion Club(FE VIP)的奢华度都显著降低,eVillage也展现了萧条景象。北京ePrix还有9个展台,两周后的布城只有可怜的4个,均为”自我消化(宝马、DHL、米其林和FE车迷活动区)“,Formula E官方纪念品摊位甚至不见踪影。除车手签名会和颁奖仪式,只有旁边的临时食品摊略有人群光顾。“第一季”的一大疑问——商业如何在”一日赛“中开发,仍旧难寻解决方案!

难道都是坏消息?或许,可观的全媒体收视率,激增的社交网络人群将带FE走出“第一季”的“假繁荣”。本周有两条新闻正与其相关:1.一场录播的布城ePrix的全美收视率比今年F1直播的峰值还高、互联网在线直播成收看FE的主流选择;2.FanBoost参与度增加800%,15-25岁逐渐成为这项赛事最忠实的拥趸。

似乎,FE一门心思花在”线上“,其中原本的“非赛车迷“是猎物。原因很简单:FE观赛门槛非常低!长度适中、场面混乱不堪的短途“冲刺赛”更纯粹;拥有选秀节目才有的互动性“神器”——FanBoost;赛事有着可以当做谈资的“酷话题”,如:中途”换车“、新能源、未来汽车概念等话题。高深的赛车运动似乎在这里变得易懂。“别担心暂时的‘降温’,相信FE,她的发展将呈现与其他锦标赛完全不同的剧本。”科拉贾尼的回答似乎让笔者豁然开朗。

是再度创造赛车运动的历史,还是被”新秀墙“阻挡?让我们见证.....

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关于这篇文章
系列 电动方程式
项目 布城电动方程式大奖赛
辅助项目 赛后余音
赛道 布城街道赛
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标签 “非赛车迷”, 全媒体, 纳吉布