杰克·尼克拉斯:第二季FE更有期待!

2015-2016赛季国际汽联电动方程式锦标赛(Formula E)揭幕战——北京ePrix的硝烟刚刚散去,cn.motorsport.com与FE官方信号解说员杰克·尼克拉斯( Jack Nicholls)畅聊昨天比赛中所发生的那些事......

cn.motorsport.com:FE第二季的揭幕战刚落幕,您怎么看?

JN:的确,今年的揭幕战非常不错。由于新规的引入,这项赛事在竞技性上得到很大提高,相对于电动方程式元年,今年可谓是FE自己新时代的揭幕。

cn.motorsport.com:今年技术研发的”解冻“,让7款不同的动力单元(包含元年统一的迈凯伦动力单元)在赛场上较量,您的感受是?

JN:这让我和达里奥(弗兰奇蒂)很兴奋。去年此时,我们有的完全是对一项新兴赛事的新鲜感。这个周末,这种感觉已消失,取而代之的是看到一项真正的赛车运动。今天各支车队的赛车稳定性都很棒,也增加了比赛的激烈度。

cn.motorsport.com:您怎么看待各支车队在稳定性、性能方面的研发?

JN:我觉得厂商们的努力,让FE的观赏性和多样性得到了提高。奥迪、雷诺和DS(雪铁龙)等厂商,他们从FE正式被FIA立项后,就启动动力系统的研发和准备工作,并在第二季揭幕战周末得到了充分体现。对马恒达车队,我完全没想到他们能登上领奖台,这堪称惊喜!有一些选择去年旧动力单元的车队(安德雷蒂和亚久里车队),他们想利用”稳定“这张牌占便宜,不过他们似乎已经赌输了。

cn.motorsport.com:我们看到今年刚引入FE的“全场黄旗(FCY)”在揭幕战出现两次,您觉得这个规则如何?

JN:全场黄旗的引入只是赛会为给所有车队、车手的更公平选择;网络上也有人谈到:”还不如出安全车,让布耶米的领先荡然无存,使比赛后半段更具观赏性。“我觉得赛会未来要在”FCY“和”实体安全车(SC)“的选择上面临更多权衡。当然,也有可能是北京街道赛更宽了,用FCY就足够解决问题;在下一站布城(赛道较窄),类似的情况大多就要上”实体安全车“了。

cn.motorsport.com:去年拿到车手年度冠军的蔚来TCR车队的表现不佳,您觉得他们今年有希望”逆袭“么?

JN:我觉得蔚来TCR车队今年会很困难,相比于有大制造商背景的车队,他们在动力单元的研发进度上落后对手们太多,估计得有6-8个月。或许,他们只能期待在现有状况下提高。

cn.motorsport.com:罗宾·弗林斯,这位极具天赋的前“未来之星”来到了FE,您怎么看他的表现?

JN:罗宾和劳伦·范瑟尔今年一起赢下宝珀GT系列赛的年度冠军,很高兴能看到他重返一线赛车运动!作为曾在青年方程式赛事(GP2、雷诺方程式3.5系列赛)中排名前列的前”未来之星“,他将面临职业生涯的新体验——即每场为积分苦苦奋斗(因为其效力的安德雷蒂车队使用旧动力单元,处于劣势)。我相信,只要他能在这段时间不断学习,不断进步,他很快将再度迎来巅峰。揭幕战拿分无疑对荷兰人而言是个非常棒的开局!

cn.motorsport.com:您的”同行“雅克·维伦纽夫来到FE成为焦点,您觉得他的揭幕战表现如何?

JN:老实说,加拿大人的”驾驶状态“还不如他在F1里的”嘉宾状态“好,他的作用更多是媒介传播。

cn.motorsport.com:最后对今年的年度冠军做个预测吧!

JN:我相信雷诺e.DAMS会是车队冠军的,车手冠军会是卢卡斯·迪格拉西。

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关于这篇文章
系列 电动方程式
项目 北京电动方程式大奖赛
辅助项目 正赛(26圈)
赛道 北京街道赛
文章类型 采访
标签 q&a, 北京, 揭幕战, 鸟巢