多宁顿的六天,会令FE新赛季带来什么变化(2/2)

随着累计6天的多宁顿公园Formula E电动方程式锦标赛官方测试落下帷幕,9月初,所有赛车将在赛事物流伙伴——DHL的统一海运下,开赴北京。Motorsport.com(中文)将为您分析FE第二季揭幕战的潜在可能。今天,我们谈谈首位参赛的前F1世界冠军——雅克·维伦纽夫会在FE有何作为。

毫无疑问,加拿大“大嘴”的空降是这项年轻FIA锦标赛的“彩蛋”。对1997年F1世界冠军而言,好好参加一项比赛已是很多年前发生的事,他更多的时间纯属是“名宿模式”。去年,维伦纽夫的Indy500的比赛仅获第14位,另外WRX世界跨界拉力锦标赛的参赛计划也半途而废。要知道,他上次正式比赛的胜利还需追溯到2008年欧洲勒芒系列赛的斯帕1000公里大赛,他与马克·赫内、尼古拉·米纳西安一起代表标致运动部获胜。

重新回到单座方程式,他会有多少竞争力么?目前看,44岁的维伦纽夫似乎已找到不少感觉,比他的队友,长期在WEC征战并在去年收官战——伦敦率先冲线的文图里队友斯蒂芬·萨拉赞快不少。从进步曲线看,加拿大人的表现很积极,显然超出一些行家对其的“悲观”看法。从态度上,维伦纽夫也挺把比赛当回事,更让人有所期待。“我来这里(FE),就是要体现竞争力,我参加这个比赛的目的不是度假,而是为竞赛。”
当前,FE 2015-2016赛季的参赛名单仅剩4个席位尚未公布,已有10名前F1车队确定参与本年度赛事。(钱俊)

 

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