马萨专栏:克服威廉姆斯最惧怕的赛道

菲利普•马萨在最新的个人专栏里回顾了一场困难的新加坡大奖赛,他承认那是威廉姆斯最惧怕的比赛之一。

有足够的原因让新加坡大奖赛变为一个特殊的周末。最明显的原因当然就是,这是一场夜里在市中心举行的比赛,无论你在赛道上还是坐在家里观看,都可以发现气氛非常热烈。

但是,针对这场比赛,有很多非常特定的事情。我们在那里其实都过着欧洲时间,意味着我们在大约凌晨3点离开赛道,而在5点上床睡觉。

我们把起床的闹钟定在下午2点,差不多在黄昏来临时才走进围场开始一天的工作!几天的时间你就会适应,但是刚开始总是感觉很奇怪。

对于这样一个奇异的周末,威廉姆斯自然也有自己的期许。我们知道这对我们来说是一座难以翻越的大山,但是在练习里情况还不错,而且在排位赛里力争进入Q3。虽然我们与目标失之毫厘,但是因为塞尔吉奥•佩雷兹没有遵守黄旗规则而受罚,瓦尔特利和我分别从第十、十一位起步,让情势乐观了一点。

比赛初段不错,凭借良好的起步,我上升到第九位。当时我以为自己非常有机会能够以拿到积分完赛,考虑到这条赛道并不适合我们的赛车,那样将会是很大的成功。

不幸的是我们遇到了两大障碍:策略和进站。刚开始时,我们全神贯注地想用比较软的轮胎来进行三停,因为我们知道我们应该试图追回位置,进入积分区。

但是从事后来看,在完成了良好的起步后,原本应该换成二停,其中用软胎跑一个非常长的阶段。因为原本应该是我们向前发起攻击,但实际上变成了我们需要防守已经拿到的位置。

然而我们还是执行了原来的三停策略,而不幸的是这个选择让我每次进站后回到赛道时,我被迫超过很多赛车才能回到进站前的位置。在滨海湾赛道上,这一点也不轻松。

不仅如此,这是本赛季第一次我们的进站不是最出色的。我认为我们已经习惯了在进站时把工作完成得很好。而且我觉得,我们在比赛里进站速度不是最快的,反倒几乎成了新闻。

最后一停之后我损失了不少秒,这导致比赛进入尾声阶段,我却被挡在了慢车里不得动弹,而这夺走了我拿到积分的机会。

但是,至少现在我们可以把最惧怕的一条赛道抛去脑后,而接下来的几条新赛道应该比较适合我们的赛车,而且情况肯定比新加坡好。

与印度力量的争夺非常艰苦,因为本赛季他们季中研发的工作做得非常好。但是为了积分榜上的第四名,我们会战斗到最后一场比赛。在蒙扎,我们比他们多拿五分,而他们在新加坡追回了四分。接下来的几场比赛,我认为我们会得到平等的机会。

和我们一起创造辉煌

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关于这篇文章
系列 F1
项目 新加坡大奖赛
赛道 新加坡街道赛
车手 Felipe Massa
车队 威廉姆斯车队
文章类型 特别专题