马格努森在蒙扎启用新底盘

雷诺将为凯文•马格努森在意大利大奖赛期间更换底盘,因为斯帕的撞车让当时的底盘受损严重。

马格努森在上周日斯帕的比赛开始不久后,在通过Eau Rouge到达Raidillon顶点时,赛车失控撞上轮胎墙,撞击非常剧烈,达到42G的作用力,导致赛车惨不忍睹。

丹麦人被割伤左脚踝,在回到丹麦后也接受了进一步的体检,不过随后立即“跟随体能训练”,为本周末在蒙扎出场进行恢复训练。不过,他需要在今天接受FIA的体检,以便确定能够驾驶赛车。

与此同时,雷诺在为马格努森重新组装赛车,技术总监尼科•切斯特表示因为上一具底盘的损坏难以短时间内修复,因此他将在蒙扎用上此前的备用底盘。

“事故显然相当大,而赛车受损程度非常严重以至于没法在意大利使用(相同的底盘),”切斯特说,“凯文会在蒙扎用到当前的备用底盘,而我们会再准备一具备用。”

小幅升级

今年雷诺在收购路特斯后,重新以厂商车队身份参赛,立志在不久的将来重夺世界冠军。在这过渡性的一个赛季,车队由马格努森在索契拿到了唯一的积分。雷诺在很早就把注意力转向了2017赛季,为技术规则改革做准备。尽管如此,切斯特透露车队会在接下来的八场比赛里,对赛车进行一些规模较小的升级。

“针对下半赛季,我们会启动一些小的升级套件,那是我们赛季初在常规研发周期里就计划好的部分。不走运的是斯帕太热,所以我们没能试用新车身。但是,我们有一些散热方面的调整、一些细微的空气动力学升级,以及短期内会有一些机械上的整改。说真的,现在就是运用我们手头拥有的资源,来最大可能性地发挥它。”

在斯帕时,两辆雷诺赛车都通过了排位赛Q1的考验。而且,就在马格努森发生意外时,他与队友乔林•帕默尔在避免了第一圈的混乱局面后,双双跑在积分区。这让车队带着乐观的心态来到蒙扎。

“我们在去比利时前非常谨慎,因为我们知道那是一条对动力考验很大的赛道,对赛车要求很多,”切斯特说,“但是,建立在每一个练习阶段都很有成果的基础上,我们在排位赛里表现得挺有竞争力。现在看来,赛车在大部分赛道布局下都有不错的表现,所以我们可以期待到了蒙扎也会有较为理想的结果。”

今年斯帕在八月末遇到罕见的高温,而本周末蒙扎的气温则一如既往,白天会略微超过30度,但不至于达到上周末最高时的34度。切斯特认为,哪怕意大利大奖赛时气温非常高,对雷诺赛车的性能不会带来影响。

“蒙扎可能是温度最高的赛道之一,但也是初秋刚刚到来,你会在早上看到公园里雾茫茫。我们可能发现蒙扎的气温比在斯帕低,这可是不寻常的现象,但是任何事情都可能改变。我们对斯帕的高温没有特别问题,所以即使到时候天气非常热,也应该没问题。”

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关于这篇文章
系列 F1
项目 意大利大奖赛
赛道 蒙扎赛道
车手 Kevin Magnussen
车队 雷诺F1车队
文章类型 突发新闻