马来西亚欲弃办F1主打MotoGP?

马来西亚政府正考虑2018年之后不再续办F1大奖赛,因为其认为这项运动的吸引力已经大不如前,而且收益日渐式微。

1999年,马来西亚成为日本之后第二个举办F1大奖赛的亚洲国家。作为赛事承办者,雪邦赛道当前的合同将持续到2018年。本周四,雪邦赛道的主要股东将与政府的财政部门之间进行一场特殊会议,讨论马来西亚大奖赛的未来。

自从2014年开始,马来西亚大奖赛的门票销售就开始大幅缩水,其中一部分原因是马航空难所造成的连带影响,因为原本观众主要来自海外。然而,去年和今年没有任何改观。

原本,雪邦方面希望本赛季通过把比赛日期挪后到与新加坡“夜赛”相近的时间,可以留住特意前来的海外观众,同时带动旅游市场,但并不奏效。今年的比赛最终在10月2日进行,距离新加坡大奖赛结束后已有两周,但出票率刚过五成,尽管确实吸引了不少中国车迷趁着国庆长假组团观战。

形成鲜明对比的,是本周末将在雪邦上演的MotoGP门票销售情况火爆,赛道方面预计会有9万人前往现场。

“也许暂缓一下对马来西亚有好处,”马来西亚媒体《The New Strait Times》援引雪邦赛道首席执行官Datuk Ahmad Razlan Ahmad Razali的话,“我认为F1已经不再精彩,比赛被一支车队所统治。”

Razlan同时还表示F1电视转播在马来西亚已经达到了历史的最低谷。马来西亚青年和体育部长凯里·嘉马鲁丁(Khairy Jamaluddin)更是在推特上公开表达了政府不排除停止举办比赛的可能性,因为投入成本和回报不相称。

“我认为我们应该停止举办F1。至少暂定一段时间。成本太高,回报有限,”他写道,“当我们第一次举办F1时,那是一笔大生意。我们是日本之外的第一个亚洲国家。没有先行者优势,就不再新鲜了。”

“F1售票下跌。电视收视率下滑。外国观众减少,因为他们可以选择新加坡、中国、中东。回头客没那么多。”

值得一提的,是Razlan所提到的过去三年主宰F1的车队梅赛德斯,正是由来自马来西亚的马石油冠名赞助并提供油液技术支持,而且马石油对F1的投资早在马来西亚大奖赛举办之前就已经开始,如今也是自己主场比赛的冠名商。

然而,自从阿莱克斯•熊龙之后,还没有马来西亚车手踏入过F1,而目前最接近实现这个目标的是代表Arden Motorsport车队参加GP2的Nabil Jeffri,但就他的表现和成绩来看,还有相当长的路要走。GP3的另一名马来西亚年轻车手Akash Nandy同样也是如此;去年在FR3.5世界系列赛中赢下过比赛胜利的Jazeman Jaafar,今年转战到Blancpain GT系列赛。

重心转向MotoGP?

同一天,《The New Strait Times》报道称马来西亚首相纳吉布•拉扎克在国会大厦接近了参加本周末Moto2和Moto3的三位马来西亚车手。在接受采访时,拉扎克表示政府会确保继续支持在民众间开展赛车运动,而且要在国际舞台上打造马来西亚的冠军。

“以MotoGP为例,它吸引了很大的兴趣,因为预计有9万人会去观看2016马来西亚MotoGP,”他说。

值得注意的,是嘉马鲁丁在对举办F1价值提出质疑的同时,鼓励雪邦把注意力转向MotoGP。他在推特上继续公开说:“雪邦应该出钱举办成本少的比赛,留住依旧受欢迎的MotoGP,在公众使用赛道的开发上加大力度。”

“像Jazeman、Nabiljeffri、Akash这样的本土车手在寻找赞助商方面非常艰难。举办F1的一小部分前就能帮助他们甚至更多。”

”需要指出,我认为我们应该举办MotoGP。1)费用和成本便宜;2)门票售罄;3)我们在Moto2和Moto3都有车手。”

和我们一起创造辉煌

写评论
显示评论
关于这篇文章
系列 F1
文章类型 突发新闻