霍肯伯格:印度力量处于中游水平

在过去的两场大奖赛里,印度力量车队的表现始终不尽如人意。尽管中国大奖赛周五的练习里两台赛车都进入前十名,但尼科·霍肯伯格认为,赛车仍然在中游行列中挣扎。

在第二节自由练习中,印度力量两位车手尼科·霍肯伯格和塞尔吉奥·佩雷兹分别排在第七和第九位,超过了两台威廉姆斯赛车,展现出了很强的竞争力。

尽管佩雷兹认为,上赛道的赛道特性不适合印度力量的赛车发挥,尤其在二练结束后,墨西哥人一度向车队抱怨赛车的平衡状况非常糟糕,但他的队友霍肯伯格则对二练的表现颇为满意。

德国人说:“一练的时候因为红旗打乱了我们的节奏,但我们在二练中收集了必要数据,完成了所有工作,总的来说今天还是让人满意的一天。赛车的状况不错,但仍有需要改进的空间。”

今年,倍耐力在比赛周末为车队提供了三种轮胎配方选择。本周的中国大奖赛上,超软胎首次在上海国际赛车场投入使用,因此,超软胎在这条高速赛道的性能情况成为了二练中各支车队的工作重点。霍肯伯格认为,上赛道的特性对左前轮尤其苛刻。

“胎压很高,尤其赛道温度上升后,情况会更加复杂,不过这对所有赛车都是一样的。众所周知,这条赛道对前轮的要求很高,今天也不出所料。明天的排位赛可能会下雨,但周日的正赛又会是晴天,所以情况会不断变化,会是一场有趣的比赛。”

周四的媒体采访中佩雷兹曾透露,雨战的排位赛很可能会帮助印度力量获得一个好的排位成绩。然而,霍肯伯格在这个问题上还是颇为保守。“排位赛中我们一直处于中游水平,经常会很挣扎,所以现在还很难说,也许并不容易。”

巴林大奖赛上,印度力量曾带去了一些新的空气套件,并对前悬挂进行了调整,但糟糕的起步、第一圈的碰撞事故和错误的轮胎策略让他们葬送好局。印度力量代理领队鲍勃•费恩利着眼于本周的中国大奖赛,希望这些部件能帮助VJM09赛车有所提升。

“也许这些部件不适合巴林赛道,但我相信会在高速赛道有所收获,“费恩利说,”巴林的比赛是我们自去年匈牙利大奖赛以来最糟糕的成绩,在墨尔本的时候又受到了红旗的影响。”

随着迈凯伦车队的进步以及新军哈斯车队首次参赛就有出挑的表现,中游集团的竞争较去年更为激烈。上赛季,印度力量以第五名完成赛季,创下了车队历史最佳战绩。尽管2016赛季前二场表现一般,但是费恩利认为只要现在抓住机会,印度力量仍然能在本赛季结束时取得理想的结果。他说:“如果比赛成绩能够符合预期,那我们会很快迎头赶上。现在车队要做的就是洗心革面,取得进步。”

霍肯伯格对此也表示赞同。“领奖台依旧是我本赛季的主要目标,赛季才刚刚开始,机会还有很多,我会继续努力。”

 文/Luiny Kong

 

 

和我们一起创造辉煌

写评论
显示评论
关于这篇文章
系列 F1
车手 Nico Hulkenberg
车队 印度力量车队
文章类型 突发新闻