霍纳:维斯塔潘防守处于临界点

红牛领队克里斯斯安•霍纳认为,马克斯•维斯塔潘在比利时大奖赛里对法拉利车手的防守动作虽然达到了“临界点”,但属于“合适的”一边。

在斯帕的比赛里,维斯塔潘再次直面有着”斯帕之王“称号的基米•莱科宁,而且又一次在攻防战中守住了位置。不过,俩人连续二次险些撞车,而芬兰人对红牛车手非常晚的防守动作相当不满,在无线电里大发雷霆,直批”荒唐“。不久之后,荷兰人又与塞巴斯蒂安•维特尔展开激战,四届世界冠军也对红牛车手的动作持保留态度。

梅赛德斯运动主管托托•沃尔夫也认为维斯塔潘的行为太过危险,尽管他声称后者令他想起了迈克尔•舒马赫和阿亚顿•塞纳。

眼看自己的车手身处舆论漩涡中,霍纳理所当然地为他辩护,他表示赛会仲裁连调查都没有进行,已经足够说明情况。

“我认为,那很肯定处于临界点,而他避开了麻烦,”霍纳说,“赛事仲裁没有任何疑义。如果有问题或者他违反了规则的话,丹尼•萨利文的经验相当丰富,他肯定会提醒赛事仲裁,或者查理•怀汀也会进行报告。但是,他们都没有采取行动。”

“回顾当时的情形,他(维斯塔潘)走在临界点,很明显他得以脱身。我相信为了今后的比赛,他会从中吸取经验。”

“维特尔切线太激进”

维斯塔潘对莱科宁的批评毫不客气地回击,直言两辆法拉利赛车在一号弯里导致连环相撞才“荒唐”,因为那也造成了他的赛车受损,最终无缘积分区。在他看来,维特尔应该对事故负责,因为处于外显的后者没有给内线的车手留出足够的空间。

对此,霍纳也认为责任在于维特尔,而至于车手们之间的紧张关系,他并不担心。

“一号弯里,三辆车在同一个位置上,塞巴斯蒂安在外线对两辆赛车挤压得太狠,他可能不知道马克斯在内线,那让基米无路可走,“英国人说。

“我觉得那是单纯的比赛事故,但可能是由塞巴斯蒂安太过激进的切线所引起。一切都在马克斯的掌控中,他不会脱靶。你可以看到基米很清楚他打算从内线进弯,但基米无能为力。”

“所有的事情,都是船到桥头自然直。车手们会在赛道上解决这些事情。今天马克斯推进到了极限,而且是合适的一边。裁判们感到高兴,所以我们就不需要做进一步的评价。“

撞车后每圈损失最多1.5秒

当然,面对职业生涯第一次从头排起步,如果维斯塔潘的发车正常,或许就不会在一号弯处于被动,更不会有事故发生。但是,霍纳并没有批评自己的车手起步不好。

“那是一次比较差的起步,轮胎空转多了一点,但是很快他就追了回来,从基米的内线来进一号弯。之后,他的比赛就毁了,因为赛车在碰撞中受损。车底的部分损坏得相当严重,每圈大致让他损失1.2-1.5每秒。那让轮胎也很难工作,在比赛里过热。总而言之,一号弯的事故让他蒙受了很大的损失。”

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关于这篇文章
系列 F1
项目 比利时大奖赛
赛道 斯帕·弗朗克尚赛道
车手 Max Verstappen
车队 红牛车队
文章类型 突发新闻