霍纳:哈斯的成功对F1是好事

尽管哈斯首度亮相就取得积分的佳绩遭来一些车队对“客户赛车”变向重返江湖的担心,但是红牛领队克里埃斯蒂安•霍纳相信美国新军的成功对F1来说是一件好事。

罗曼•格罗斯让继在揭幕战澳大利亚大奖赛上以第六名完赛后,又在巴林取得第五名,以18个积分把哈斯送上制造商积分榜第五位。但是,威廉姆斯技术总监帕特•西蒙兹认为哈斯的成功仰仗的是尽一切可能使用法拉利的技术,而不是作为一支成熟的车队独立制造赛车,因为近几年的规则中关于车队必须自己制造部件的清单正在慢慢变小。

“制造商的地位正在渐渐地丧失,”西蒙兹说,“有人可能希望它彻底被颠覆。哈斯所取得的成绩对他是有好处的,但是我不认为这是F1应该变成的样子。这么做是合法的,但是那真是F1想要的吗?我不能确定。”

在巴林,格罗斯让是梅赛德斯、法拉利和红牛之外第一个冲线的车手,显然排名高于威廉姆斯的车手。无论西蒙兹怎么想,至少在红牛领队霍纳看来,不管哈斯进入F1的方法如何,拥有这样一支车队确实有助于这项运动更好地发展。

“老实说,我不认为这是坏事,”霍纳表示:“这证明了即使没有600个员工,不花掉2亿欧元,你也可以很有竞争力。”

“当你看看一些车队存在的问题,所有的论点都指向这违背了F1的DNA。但是更重要的是拥有健康的比赛,给予格罗斯让这样的车手施展残花的机会而不是永远跑在队伍的最后。”

眼看着格罗斯让在巴林攀升到第五的过程中超越了自家的车手,霍纳并不感到吃惊,相反称赞哈斯的激进策略非常成功,因为法国人全场三节使用超软胎,最后换上软胎。

“他们很快,策略也执行得非常好,非常激进,用了软胎和三停策略,”红牛领队说,“这是辆很可靠的赛车,而且看起来去年的法拉利引擎还是不错的。”

哈斯模式也能效仿


哈斯领队甘瑟尔•斯特内尔在墨尔本的比赛后就表示车队的成绩也需要归功于法拉利,而且认为这种新的车队运作方法对F1是有好处的。当然,他也意识到哈斯的做法引来一些争议,但是并不担心会由此触发新规则的出台来阻止这种不同的模式。

“首先,每个人在批评别人之前,都应该先审视一下自己,为什么他们会面临现在的处境,”斯特内尔说,“我认为规则对每个人都是一样的。我们所做的事情别人也可以做,索引我感到非常坦然。”

“我们是怎么做的,每个人都知道,而且我认为很多人原本对我们并不看好。但现在他们会说:’哇,这真的发生了。’有时候你必须克服一些事。我并不在意那些批评。人们总是喜欢指手画脚。我宁愿因为干得好被批评,而不是为做得不好而感到羞愧。”

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