霍纳:只有好引擎能挽留红牛

红牛领队克里斯蒂安•霍纳承认红牛退出F1的可能性是真实存在的,除非他能为车队找到有竞争力的引擎来说服老板迪尔特里奇•马特希茨留下。

由于红牛对雷诺无法提供有争冠实力的新引擎大为不满,双方基本达成了本赛季结束后提前一年终止合作的协议,但是目前还未被官方宣布。

“我们与雷诺的情况已经被广泛提到了,”霍纳在日本大奖赛周五新闻发布会上说,“我可以说的是我们与雷诺进行了比较积极的沟通。我认为红牛与雷诺对我们想要实现的目标非常明确,接下来几天应该能得出结果。除此之外都纯属推测,但是当然我们正在进行大量不同的对话。“

然而,梅赛德斯明确表态拒绝向竞争对手提供引擎之后,红牛只剩下法拉利一家制造商可以选择,但是双方的谈判还没有实质性结果。

红牛老板马特希茨和赛车顾问赫尔穆特•马尔科都在近期发表过态度强硬的声明,如果不能获得一台强有力的引擎继续争夺世界冠军,红牛可能离开F1。

也有猜测红牛或许将把车队卖给奥迪/大众,然后以主赞助商的形式继续参与。然而,被认为是奥迪/大众进军F1支持者的大众集团总裁马丁•温特科恩刚刚因为尾气排放丑闻而宣布辞职,让这项计划是否能得到继续贯彻产生了诸多疑问。

自从2005年进入F1,霍纳就一直担任红牛车队主管的角色,带领车队在2010-2013年豪取四次年度冠军。当被问到红牛老板马特希茨发出的退出威胁有多真实时,英国人坦言外界必须认真对待。

“他不是经常开口,但是当他开口的时候,你最好认真地做笔记,”霍纳说,“我认为他对现在的F1有些大失所望。他在那份声明里的态度非常一致。”

霍纳坦言尽管红牛非常想继续参加F1,但对于这种品牌市场宣传手段不是没有底线。

“我的工作是尝试找到解决问题的办法。我们对F1有很强的责任心,投入了很多劳动力,有一支很有才能的团队,我正在尽自己最大的努力来确保明年能为车队找到一台有竞争力的引擎。但是,如果不能成功的话,确实有一定的(退出)风险,因为红牛的立场与梅赛德斯、威廉姆斯或法拉利这样的车队不同。”

“F1必须(对红牛)有回报,一种全球市场方面的回报。为了做到这一点,你需要在自己能支配的工具方面灵活一些。”

若退出 不惜违约

红牛与伯尼•埃克莱斯顿所代表的商业权益拥有者所签订的《协和协议》明确标注着红牛必须履行参赛承诺直到2020年。这意味着红牛如果提前退出,可能因违约而蒙受金钱上的损失。考虑马特希茨拥有两支车队,因此这笔违约金数目不会小。然而,霍纳表示这对红牛不是阻碍。

“就像伯尼•埃克莱斯顿会说的那样,环境会改变,而现在的环境已经与我们刚刚达成协议的时候有了很大不同。”

“我们的意图是找到解决办法,为此在背后有大量的工作在进行。有些事情超出我们的控制范围,但余下的事情都是为了保证红牛能够一直参赛到2020年甚至希望更久之后,但是有一些很大的问题很明显需要得到解答。”

(茅为安)

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