雷诺将开启大规模升级 提前评估B版本引擎

雷诺表示如果为专攻2017年而放弃本赛季的研发会是一个错误的决定,车队会在西班牙大奖赛之后的季中测试里开启“大规模”赛车升级大幕,而且试用B版本引擎。

俄罗斯大奖赛上,雷诺自从收购路特斯、重组厂商车队参赛后,第一次积分完赛,凯文•马格努森获得了第七名。很明显,现在的雷诺正在重建的过程中,所以2016年肯定是一个过渡性的赛季。不过,雷诺竞赛主管兼车队领队弗雷德里克•瓦塞尔表示,他会要求车队在精神上继续打好今年的战役,而不是完全放弃2016赛季。

“究竟是集中精力为2017年做准备还是先专心完成2016赛季,很难在这两者之间做出一个清楚的决定,”瓦塞尔对Motorsport.com说,“那(从现在就转移注意力)肯定可以让我们在2017年处于更有利的位置,我们想尽早为下赛季做好准备,所以我们应该还是对2017年的投入多一点。”

“但是,现在就放弃2016年会是一个错误的决定,因为我们需要维持战斗精神、继续像车手一样作战。如果放弃了这个赛季,我认为是很难保持好的士气,所以我们会尽力两手抓。”

虽然四场排位赛,雷诺只有在澳大利亚时由乔林•帕尔默闯入过Q2一次,当时还采取“90秒淘汰制”,之后全部在第一阶段就被踢出局。不够,英国新人和马努格森在索契的排位赛后表示,赛车的平衡已经渐渐变好。对此,瓦塞尔承认排位赛是雷诺需要在当前着重提高的一个方面,必须争取好的起步位置。

法国人说:“与我们的主要竞争对手相比,特别是印度力量、迈凯轮和红牛二队,至少我们的比赛速度还可以。但是,显然我们需要提高排位赛的速度,好在我们知道需要做哪些事情。”

“在F1超车很困难,所以你需要一个好的起步位置,这是非常关键的一点。现阶段,我们肯定无法与法拉利、梅赛德斯抗衡,但是就拿排位赛前排在我们前面的2-3支车队来说,我们至少需要紧紧盯住他们,与他们一较高下。”

当被问到赛车在哪个方面特别需要提高时,瓦塞尔表示进步需要在所有方面得到体现,包括对轮胎性能的管理。

“我认为我们需要提高所有方面:引擎、空气动力学、机械下压力,并不是只需要改进某个特定的地方。但是在另一方面,我们需要更了解轮胎,因为赛季刚开始时我们的比赛速度还比较有竞争力,但是比赛里有些阶段或那么几圈里,我们无法维持圈速。”

“我们在俄罗斯的时候比赛速度保持得很好,这是第一次我们在使用超软胎和软胎的时候成功做到,所以这是个好迹象。”

走出“恢复期”

下周的西班牙大奖赛,是经过四场比赛后,F1回到季前测试的加泰罗尼亚赛道,在赛车研发上对大多数车队都有重要的战略意义。雷诺F1项目总监西里尔•阿比特博尔期待车队能保持俄罗斯时表现出来的良好势头。

“艰苦的中国大奖赛后,在俄罗斯拿到积分无疑给车队注入一针强心剂,”阿比特博尔说,“我们(在索契)的可靠性和竞争力足够击败主要竞争对手,这是车队辛勤努力的结果。”

“我们明白这个结果是多种因素结合而成的,想要在西班牙取得同样的成绩有些难度。但是,我们的研发项目将从西班牙开始启用,新套件的效果如何将在比赛期间得到验证,而之后的测试里会检测其他套件。”

雷诺直到去年年底才确定收购雷诺,正式入驻Enstone基地,因此赛季的准备期相当短暂而紧张。所以,阿比特博尔认为,在5个月时间过去之后,巴塞罗那的比赛应该是雷诺真正展示自己厂商车队身份的时刻。

“我们把这场比赛作为沙漠中的一块路标:我们将走完收购(路特斯)后的恢复过程,以’我们的’车队参加的第一场比赛。虽然出发点会比较低,但是我有信心,随着不断前进,我们的势头会越来越好。”

评估B版本引擎

雷诺底盘技术总监尼克•切斯特透露,车队将在西班牙的比赛周末启用升级后的尾翼和做了改进的鼻翼。不仅如此,在紧随其后的第一轮季中测试里,雷诺将对计划在加拿大启用的B版本动力单元进行一次赛道测试。

切斯特说:“我们将在测试里做一次全方位的测试,会用到新的悬挂、更多空气动力学升级、冷却方案,以及评估B版本动力单元,所以这两天的日程会非常满。”

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